３月の中国の自動車販売状況 年別月別表 韓国車は・・・
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３月の中国の自動車販売台数は前年同月比8.8%増の246万97百台だった。経済のバロメーターの一つとされる商用車販売も2月に2014年4月来22ヶ月ぶりにプラスに転じ、3月もプラスとなった。
中国経済も底を打ったとも見られるが、世界の工場である中国、世界経済に左右されることから、まだ注視していく必要がある。
乗用車販売は、昨年10月自動車取得税を10%から5%に引き下げたことがカンフル剤になり、急回復させ、今年も引き続き堅調に推移しているようだ。
|
中国の自動車販売台数推移
|
||||||
|
|
全車
|
うち乗用車
|
うち商用車
|
|||
|
／万台
|
台数
|
前年比
|
台数
|
前年比
|
台数
|
前年比
|
|
2010年
|
1,826.47
|
32.4
|
|
|
|
|
|
2011年
|
1,850.51
|
2.4
|
|
|
|
|
|
2012年
|
1,930.64
|
4.3
|
1,549.52
|
7.1
|
381.12
|
-5.5
|
|
2013年
|
2,198.41
|
13.9
|
1,792.89
|
15.7
|
405.52
|
6.4
|
|
2014年
|
2,349.19
|
6.9
|
1,970.06
|
9.9
|
379.13
|
-6.5
|
|
2015年
|
2,459.76
|
4.7
|
2114.63
|
7.3
|
345.13
|
-9.0
|
|
2015年１月
|
231.96
|
7.6
|
203.80
|
10.4
|
28.16
|
-9.0
|
|
２月
|
159.33
|
-0.2
|
139.67
|
6.4
|
19.66
|
-30.9
|
|
３月
|
224.06
|
3.3
|
187.04
|
9.4
|
37.02
|
-19.4
|
|
４月
|
199.45
|
-0.5
|
166.88
|
3.7
|
32.57
|
-17.6
|
|
５月
|
190.38
|
-0.4
|
160.93
|
1.2
|
29.45
|
-8.3
|
|
６月
|
180.31
|
-2.3
|
151.14
|
-3.4
|
29.17
|
3.5
|
|
７月
|
150.30
|
-7.1
|
126.86
|
-6.6
|
23.44
|
-9.9
|
|
８月
|
166.45
|
-3.0
|
141.85
|
-3.4
|
24.60
|
-0.6
|
|
９月
|
202.48
|
2.1
|
175.12
|
3.3
|
27.36
|
-4.9
|
|
１０月
|
222.16
|
11.8
|
193.69
|
13.3
|
28.47
|
-10.6
|
|
１１月
|
250.88
|
20.0
|
219.68
|
23.7
|
31.2
|
-1.1
|
|
１２月
|
278.55
|
15.4
|
244.21
|
18.3
|
34.34
|
-1.6
|
|
2016年1月
|
250.06
|
7.7
|
222.87
|
9.3
|
27.19
|
-3.5
|
|
２月
|
158.09
|
-0.9
|
137.67
|
-1.5
|
20.42
|
3.9
|
|
３月
|
243.97
|
8.8
|
205.57
|
9.8
|
38.40
|
3.8
|
|
・中国汽車工業協会、マークラインズの発表数値
|
||||||
|
２０１6年3月 中国・国別ブランド乗用車販売台数とシェア
|
|||||
|
中国汽車工業協会版ほか
|
|||||
|
|
3月
|
1～3月累計
|
|||
|
台数
|
前年
|
台数
|
シェア(%)
|
前年
|
|
|
(万台)
|
同月比(%)
|
(万台)
|
同期比(%)
|
||
|
民族系
|
89.17
|
8.5
|
255.33
|
45.0
|
11.1
|
|
日系
|
32.23
|
23.0
|
78.14
|
13.8
|
19.6
|
|
独系
|
39.41
|
18.2
|
111.69
|
19.7
|
3.1
|
|
米国系
|
23.96
|
8.4
|
68.9
|
12.2
|
7.8
|
|
韓国系
|
15.21
|
-6.4
|
36.88
|
6.5
|
-16.3
|
|
仏系
|
5.42
|
-20.2
|
15.46
|
2.7
|
-17.1
|
＜特集・中国における韓国車＞
韓国の報道機関は全紙、中国経済が低迷していることから、韓国車が売れないとしている。本当にそうだろうか。上記の数値を見れば一目瞭然だろう。
中国における韓国系車の価格帯は、欧米日系の７～８掛水準、中国民族系は６掛水準、中国の自動車メーカーは山ほどあり、その激しい競争から性能やデザイン水準を大幅に上げてきている。エンジンも現代同様、三菱のGDIエンジンを積んでいる車両も多いという。全体バランスや性能、メンテも含む総合パフォーマンスは別にして、中国メーカーの追い上げはすごいの一言。
その第一ターゲットが、韓国系車の市場にあるようにも思われる。中国メーカー社のイケてるデザインのSUVなどはバカ売れ状態が続いている。
|
中国における韓国系車の販売推移
|
||||
|
／万台
|
販売台数
|
前年比
|
中国全体
|
備考
|
|
2011年
|
117.23
|
|
0.8%
|
|
|
2012年
|
134.00
|
8.7%
|
4.3%
|
|
|
2013年
|
157.75
|
17.7%
|
17.9%
|
|
|
2014年
|
176.61
|
12.0%
|
12.9%
|
|
|
2015年
|
167.88
|
-4.9%
|
4.7%
|
|
|
|
||||
|
2015/1月
|
15.94
|
-9.0%
|
7.6%
|
|
|
2月
|
11.95
|
0.9%
|
-0.2%
|
|
|
3月
|
16.25
|
10.2%
|
3.3%
|
|
|
4月
|
14.62
|
2.5%
|
-0.5%
|
|
|
5月
|
12.90
|
-9.9%
|
-0.4%
|
|
|
6月
|
9.77
|
-29.0%
|
-2.3%
|
|
|
7月
|
8.42
|
-32.7%
|
-7.1%
|
ﾊﾞｰｹﾞﾝｾｰﾙ
|
|
8月
|
9.62
|
-26.6%
|
-3.0%
|
ﾊﾞｰｹﾞﾝｾｰﾙ
|
|
9月
|
13.23
|
-13.1%
|
2.1%
|
ﾊﾞｰｹﾞﾝｾｰﾙ
|
|
10月
|
15.79
|
5.6%
|
11.8%
|
新車攻勢
|
|
11月
|
18.02
|
11.5%
|
20.0%
|
新車攻勢
|
|
12月
|
21.47
|
17.5%
|
15.4%
|
|
|
2016年1月
|
12.39
|
-22.3%
|
7.7%
|
|
|
2月
|
9.28
|
-21.7%
|
-0.9%
|
|
|
3月
|
15.21
|
-6.4%
|
8.8%
|
|
|
1～3月
|
36.88
|
-16.3%
|
6.0%
|
|
韓国系車のほとんどは現代と起亜系の２社の分。
[ 2016年4月14日 ]
が便利です。
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