３ヶ月連続で減少すれば、景気を反映したものと受け止められる。中国政府は景気低迷で再び購入補助金を付け、買い替え需要を促している。しかし、５月までしかその効力は発揮できず、６月からマイナスとなっている。また、自動車メーカーも挙って格安ＥＶやＰＨＶを販売し、購入喚起している。ＢＹＤは国内でＥＶもＰＨＶも８万元台（１６０万円）未満から乗用タイプ車を発売して販売台数を伸ばしている。他社も格安ＥＶ車を競ってリリースしている。
それでも８月まで３ヶ月マイナスは中国景気が悪化し続けていることを物語っている。
中国の8月の新車の販売台数は、国内販売の低迷で３ヶ月連続で減少した。輸出は拡大が続いているものの、中国製のEV＝電気自動車をめぐって欧米で関税引き上げの動きが出ていて、先行きには不透明感が広がっている。
（米国では中国製自動車に１００％関税、実質参入不能／中国ＥＶ進出が著しい欧州では中国製ＥＶについて最大３６％の関税をかけることで合意している）
中国の自動車メーカーなどでつくる「自動車工業協会」によると、8月の新車の販売台数は、輸出も含めて２４５万３千台、前年同月比▲５％減で３ヶ月連続減となっている。
これは、新車販売の８割近くを占める中国国内での販売台数が、消費者の間で節約志向が強まる中、前年同月比で▲１０．７％減となったことが主因。
一方、EVなどの「新エネルギー車」の販売は、前年同月比で３０％増と堅調、販売台数に占める新エネルギー車の割合は４４．８％となっている。
また、ガソリン車も含めた全体の輸出台数は、前年同月比で２５．４％増の５１万１千台と輸出が新車販売を支える形となっている。
ただ、中国製のEVをめぐっては、補助金によって不当に安く輸出されているなどとして、欧米で関税引き上げの動きが出ていて、先行きには不透明感が広がっている。
スクロール→
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２０２４年８月の中国自動車販売台数 ／千台
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７月
|
１～７月
|
|
|
千台
|
前年比
|
千台
|
前年比
|
|
乗用車
|
2,181
|
-4.0
|
16,157
|
3.3
|
|
商用車
|
272
|
-12.2
|
2,608
|
1.6
|
|
合計
|
2,453
|
-5.0
|
18,766
|
3.0
|
|
・販売台数は工場出荷台数に基づく。
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|
８月のメーカー別の乗用車販売 ベスト１０
|
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|
千台
|
前年比%
|
シェア
|
|
|
比亜 BYD
|
380
|
57.1
|
17.4%
|
|
|
吉利
|
136
|
7.7
|
6.2%
|
|
|
一汽VW
|
128
|
-17.7
|
5.9%
|
|
|
奇端
|
110
|
55.5
|
5.0%
|
|
|
上汽VW
|
100
|
-9.1
|
4.6%
|
|
|
長安
|
99
|
-17.6
|
4.5%
|
|
|
上汽通用五菱
|
85
|
23.9
|
3.9%
|
|
|
一汽トヨタ
|
72
|
-5.1
|
3.3%
|
|
|
テスラ
|
63
|
-1.9
|
2.9%
|
|
|
広汽トヨタ
|
59
|
-21.0
|
2.7%
|
|
|
小計
|
1,232
|
|
56.5%
|
|
|
その他
|
949
|
|
43.5%
|
|
|
合計
|
2,181
|
-5.0
|
|
|
|
|
|
８月の日本勢の中国販売状況
|
|
輸入車・商用車含む
|
|
|
８月
|
１～８月
|
|
|
台
|
前年比
|
台
|
前年比
|
|
トヨタ
|
152,100
|
-13.5
|
1,080,100
|
-10.6
|
|
ホンダ
|
56,959
|
-44.3
|
525,432
|
-27.2
|
|
日産
|
49,204
|
-24.2
|
435,603
|
-9.8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
中国／工場出荷台数（商用含む）
|
|
/千台
|
21年
|
22年
|
23年
|
23/22比
|
２４年
|
24/23比
|
|
1月
|
2,503
|
2,531
|
1,649
|
-34.8%
|
2,439
|
47.9%
|
|
2月
|
1,455
|
1,737
|
1,976
|
13.8%
|
1,584
|
-19.8%
|
|
3月
|
2,526
|
2,234
|
2,451
|
9.7%
|
2,694
|
9.9%
|
|
4月
|
2,252
|
1,181
|
2,159
|
82.8%
|
2,359
|
9.3%
|
|
5月
|
2,128
|
1,862
|
2,382
|
27.9%
|
2,417
|
1.5%
|
|
6月
|
2,015
|
2,502
|
2,622
|
4.8%
|
2,552
|
-2.7%
|
|
7月
|
1,864
|
2,420
|
2,387
|
-1.4%
|
2,262
|
-5.2%
|
|
8月
|
1,799
|
2,383
|
2,582
|
8.4%
|
2,453
|
-5.0%
|
|
9月
|
2,067
|
2,610
|
2,858
|
9.5%
|
|
|
|
10月
|
2,333
|
2,505
|
2,853
|
13.9%
|
|
|
|
11月
|
2,522
|
2,328
|
2,970
|
27.6%
|
|
|
|
12月
|
2,786
|
2,556
|
3,156
|
23.5%
|
|
|
|
年計
|
26,250
|
26,849
|
30,045
|
12.0%
|
18,760
|
3.0%
|
|
前年比
|
3.8%
|
2.1%
|
12.0%
|
|
3.0%
|
|
|
参考、７月までの駆動機関別
|
|
2024年
|
７月
|
１～７月
|
|
|
千台
|
前年比
|
シェア
|
千台
|
前年比
|
シェア
|
|
EV
|
612
|
7.4
|
24.0
|
3,019
|
11.6
|
21.5
|
|
PHV
|
436
|
85.1
|
17.1
|
1,922
|
85.2
|
13.7
|
|
FCV
|
1
|
11.4
|
0.0
|
3
|
7.1
|
0.0
|
|
小計
|
1,049
|
30.1
|
41.1
|
4,944
|
32.0
|
35.2
|
|
内燃機・HV含
|
1,503
|
|
58.9
|
9,103
|
|
64.8
|
|
合計
|
2,552
|
-2.7
|
100.0
|
14,047
|
6.1
|
100.0
|
中国 ８月の自動車販売台数 ３ヶ月連続減