８月の軽自動車と普通自動車の車両名別の販売ランキング　各種資料満載

N-BOXは強いものの、販売台数が落ちてきている。ダイハツが販売できなかった月でも取って代わることはできず、累計でも▲１０％落としている。

　ダイハツは不正が営業に影響しているようで回復が鈍い。

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８月の軽自動車販売ランキング　／軽協版
乗用	車両名	メーカー	８月		１～８月累計
乗用	車両名	メーカー	8月	前年比	今年	前年比
1	Ｎ-ＢＯＸ	ホンダ	14,441	-14.1	131,621	-10.4
2	スペーシア	スズキ	11,166	27.3	108,607	38.1
3	タント	ダイハツ	9,929	-9.3	50,272	-50.4
4	ハスラー	スズキ	6,376	-12.3	62,856	26.7
5	ワゴンＲ	スズキ	5,611	0.4	55,109	11.0
6	ルークス	日産	4,786	3.8	47,825	2.7
7	アルト	スズキ	4,744	-1.5	47,035	0.0
8	ムーヴ	ダイハツ	4,427	-37.6	18,594	-75.5
9	タフト	ダイハツ	4,370	-5.1	17,838	-48.3
10	ﾃﾞﾘｶﾐﾆ／ｅＫ	三菱	4,332	20.6	40,221	89.4
11	デイズ	日産	3,732	6.5	35,009	33.6
12	ミラ	ダイハツ	3,034	-29.0	25,295	-38.3
13	ジムニー	スズキ	2,904	1.9	27,002	2.3
14	Ｎ-ＷＧＮ	ホンダ	2,464	4.4	22,526	-8.5
15	ｴﾌﾞﾘｨﾜｺﾞﾝ	スズキ	1,572	47.5	12,448	-0.8
	ほか		7,195		63,821
	軽乗用計		91,083	-16.3	766,079	-12.5
軽トラ等商用計			28,704	-12.9	225,528	-14.3
軽　総　計			119,787	-15.3	991,607	-12.9

日本國政府は給与を上げない超円安政策を続け、その最大の弊害である国民の消費が物価高で萎縮、自動車販売も萎縮している。実質賃金はやっと６月・7月プラスに転じたものの、いつもの忖度をしない限り、８月は再びマイナスに転落する可能性が高くなっている。そうしたことを背景に庶民の足である軽自動車の買い替え期間が伸び、販売台数が減少し続けている(下記、新コロナ前の２０１９年８月の販売台数を参考に)。

国交省はドライブレコーダーを義務化したが、事故処理を簡単に済ませたいだけのようだ。・・・何につけ国民に義務化・負荷させ続けているのが現実ではないだろうか。とかくこの世を住みにくくさせ続けている。

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２０２４年８月　軽自動車　メーカー別販売状況
軽トラ等商用含む／軽協版
	８月			１～８月累計
	８月		前年比	今年	前年比
スズキ	40,717		2.1	394,942	12.5
ダイハツ	34,867		-12.8	192,012	-47.6
ホンダ	20,211		-10.9	185,629	-9.4
日産	13,103		-5.4	128,755	1.3
三菱	5,441		21.0	48,493	45.4
マツダ	2,681		-9.0	25,364	4.7
トヨタ	1,686		7.4	9,793	-50.9
スバル	1,057		0.4	6,433	-42.2
その他	24		-4.0	186	44.2
合計	119,787		-5.3	991,607	-12.9
参考
2019/8月	145,882	11.5		1,322,611	2.5
24/8比	-17.9%			-25.0%

＜軽除く自動車販売状況＞

トヨタばかりが売れている。

日産はトヨタから鞍替えの人気落ち目のタレントを起用して大失敗、現在のCMの方がよほどよい。技術の日産を前面に押し出し、安心感を前面に押し出す。EVで先行しながら高いEVしか造れない体質こそが問題。スリム化しすぎて販売台数までスリム化すれば本末転倒。真のリーダー不在は１９９９年の似の前の危険性・・・。企業および企業の経営陣にあり、和を持って尊しとする時代は奈良時代まで。

ホンダは持株会社方式にし、自動車会社は４０代の自動車と経営に鋭い感覚の持ち主を社長に抜擢し、ほか役員も５０代前半までの構成にしない限り、立ち直ることは困難だろう。

中国問題／EV問題、日本での車両販売政策において、現行の皆で渡れば怖くない方式では右往左往し、自滅の道を辿っているようだ。責任問題を明確にできなくなっている。デザインも技術も独尊スタイルで生きてきたホンダが他力本願になったところに現在があり、EVでもGM依存で失敗している。それもEV先進国の中国で２０１９年まで健闘しながら、自らのEV開発を放棄したところにすべてが凝縮されている。

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２０２４年８月、自動車、車両名別の販売台数ランキング
軽除く／自販連版
	車両名	メーカー	８月販売台数	前年比
1	ヤリス	トヨタ	14,292	1.4
2	カローラ	トヨタ	10,201	39.1
3	シエンタ	トヨタ	9,636	244.6
4	ルーミー	トヨタ	8,704	76.8
5	プリウス	トヨタ	7,252	274.6
6	ノア	トヨタ	7,139	89.6
7	ヴォクシー	トヨタ	6,542	94.1
8	ノート	日産	6,192	-21.3
9	セレナ	日産	5,790	9.8
10	ライズ	トヨタ	5,071	-11.5
11	アルファード	トヨタ	4,865	128.1
12	フリード	ホンダ	4,590	-11.7
13	アクア	トヨタ	4,567	2.5
14	ランドクルーザーＷ	トヨタ	4,111	43.3
15	ハリアー	トヨタ	4,062	24.2
16	フィット	ホンダ	3,715	-27.8
17	ステップワゴン	ホンダ	3,700	-19.8
18	ヴェゼル	ホンダ	3,387	-3.6
19	ソリオ	スズキ	3,120	-15.2
20	ＲＡＶ４	トヨタ	2,511	27.9
21	パッソ	トヨタ	2,323	3.1
22	クラウン	トヨタ	2,242	1,938.2
23	ＣＸ－５	マツダ	2,123	-18.9
24	ＮＸ３５０Ｈ	レクサス	1,936	2,125.3
25	インプレッサ	SUBARU	1,930	45.2
26	スイフト	スズキ	1,895	4.4
27	ジムニーＷ	スズキ	1,879	109.0
28	ヴェルファイア	トヨタ	1,829	1,518.6
29	フォレスター	SUBARU	1,694	13.3
30	ＺＲ－Ｖ	ホンダ	1,623	23/4.
31	エクストレイル	日産	1,578	-16.6
32	ＭＡＺＤＡ２	マツダ	1,491	-31.2
33	ＣＸ－３０	マツダ	1,302	7.5
34	ＣＸ－６０	マツダ	1,265	146.1
35	ＣＸ－８	マツダ	1,128	14.4
36	デリカＤ５	三菱	1,119	-15.1
37	キックス	日産	1,113	85.2
38	ＵＸ２５０Ｈ	レクサス	1,084	416.2
39	クロスビー	スズキ	942	-7.2
40	ＭＡＺＤＡ３	マツダ	867	7.0
41	アウトランダー	三菱	848	-47.6
42	シビック	ホンダ	819	14.7
43	ハイエースW	トヨタ	796	8.9
44	レヴォーグ	SUBARU	784	-60.5
45	トール	ダイハツ	782	-9.5
46	ＲＸ５００Ｈ	レクサス	748	22/11.
47	８６..	トヨタ	732	-7.7
48	カムリ	トヨタ	690	150.9
49	ロッキー	ダイハツ	653	-58.6
50	エクリプスクロス	三菱	526	-8.4

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メーカー別自動車販売状況／軽除く／登録
	2024年8月		１～８月累計
	販売台数	前年比	販売台数	前年比
トヨタ	106,623	-8.4	913,377	-16.9
ホンダ	21,952	22.8	234,524	42.1
日産	18,727	4.2	182,035	-3.1
スズキ	8,090	1.0	87,817	9.8
マツダ	6,723	-24.1	58,390	-39.1
SUBARU	6,690	22.3	60,375	12.2
いすゞ	5,536	-11.4	41,797	-5.7
日野	3,269	-6.9	27,471	1.2
三菱	2,897	1.5	25,874	-15.0
三菱ふそう	2,527	-16.9	22,298	-7.0
ダイハツ	1,833	13.4	7,039	-62.8
UDﾄﾗｯｸｽ	863	3.4	6,224	-8.0
輸入車	22,953	7.2	202,307	2.2
総計	208,683	-2.4	1,869,528	-8.0
２０２４年８月、車種別自動車販売状況／軽除く／登録／自販連
	2024年8月		１～８月累計
	販売台数	前年比	販売台数	前年比
普通乗用	118,836	-1.0	1,149,653	-1.9
小型乗用	61,549	-2.7	494,517	-17.9
乗用車計	180,385	-1.6	1,644,170	-7.3
普通貨物	11,900	-9.2	94,802	-2.8
小型貨物	15,541	-7.3	123,563	-20.3
貨物計	27,441	-8.2	218,365	-3.5
バス	857	24.2	6,993	34.4
総計	208,683	-2.4	1,869,528	-8.0

スクロール→

自動車販売台数推移
軽除く／自販連
	販売台数	前年比
2019年	3,284,870	-1.9
2020年	2,880,527	-12.3
2021年	2,795,818	-2.9
2022年	2,563,184	-9.3
2023年	3,034,167	18.4
24/8迄	1,869,528	-8.0

自動車＋軽自動車の合計推移

スクロール→

日本自動車総販売台数推移／千台
	21年	22年	23年	23/22比	２４年	24/23比
1月	384	329	382	16.1%	334	-12.6%
2月	432	354	426	20.3%	344	-19.2%
3月	613	512	572	11.7%	451	-21.2%
4月	349	299	349	16.7%	310	-11.2%
5月	319	261	326	24.9%	312	-4.3%
6月	365	327	392	19.9%	373	-4.8%
7月	377	349	379	8.6%	405	6.9%
8月	319	290	340	17.2%	328	-3.5%
9月	318	395	437	10.6%
10月	279	359	397	10.6%
11月	352	377	411	9.0%
12月	336	344	363	5.5%
年計	4,448	4,201	4,779		2,857	-9.8%
前年比	-3.3%	-5.6%	13.8%	13.8%	-9.8%

[ 2024年9月 9日 ]

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