中国経済の低迷に発した世界物流量の減少により、倒産の危機に瀕して いる韓進海運、すでに釜山港では貨物の積み替え作業が開始されているという。韓進海運はこれまで100万ＴＥＵ（1ＴＥＵは6.1ｍ標準コンテナ）を担っ てきており、半分以上が海外の港湾へ移ってしまうと危惧されている。また、船主として、危機に瀕している造船業界への影響も避けられない。
韓進海運は８０数ヶ国の１万６４００社と取引して荷主の海上輸送を担当、コンテナ船とバルク船を１５７隻所有するほか、９３隻の傭船も保有している。

韓進海運では、すでに傭船料を滞納していることが明らかになっているが、法的管理に入れば船主に返還されることになる。
船 舶金融を利用して所有している６４隻については、債権者などが担保権を行使した場合、船舶が抑留される可能性もあり、船舶に積載されたまま運送できなくな る貨物については損害賠償の責を負うことになる。そうなれば、路線運航のため加入している国際海運同盟「海運アライアンス」からも退出させられ、割り当て られた路線運航権も失うことになる。また、船主や債権者から船舶が抑留された場合、物流が大混乱に陥る可能性も高いと危惧されている。