＜問題の韓国＞

運輸局は「上半期はウォン安や失業率の悪化など韓国国内の景気動向が一定の影響を与えたとみられる」としている。

日韓関係悪化による影響は下半期に本格化する。

運輸局のまとめでは、８月の1ヶ月間で九州と韓国を結ぶ航空路線は約２割に当たる週５３便が運休などで減少している。９月からはさらに減少する。

旅客船も、８月の韓国航路の利用客は博多－釜山が前年同月比▲５０．３％減（うち韓国人は▲６８．５％減）、対馬－釜山は▲７９．６％減（同▲８０．３％減）だった。

韓国人客のさらなる落ち込みは今後も避けられない見通し。

以上、

 

中国のクルーズ船の激減は、中国の南太平洋覇権戦略により、南太平洋国にインフラ整備と称して巨額貸付を行い借金の漬物国（政権者へ巨額賄賂）にしており、そうした国々へクルーズ船を就航させていることにある。インド洋の環礁国モルディブでも同じことが生じていたが、政権が変わり、中国からの観光客は落ち着いてきている。

相手国の経済状況や為替も注意が必要、中国は米中貿易戦争で経済低迷、為替も元安×円高により日本旅行はダブル高となっている（韓国も一緒）。

 

７月からは、韓国のボイコットジャパンが火を吹いており、対馬が激減しているとおり、九州本土でも５割以上減る覚悟が必要だろう。官民一体となり、感情丸出し、日本旅行する者は非国民扱い、ＳＮＳに日本旅行の記事を投稿すれば袋叩きにあっている。

文在寅氏が発破をかけ国民を踊らせている反日のお祭り騒ぎであり、３年は続くだろう。

 

旅行関係者は韓国からの観光客を当てにしないことだ。

それより、大阪・東京への訪日客を九州へどう誘うかに力を注ぐべきではなかろうか。宿泊数も多く、多額を持って訪日している個人客の人たちが多い。本州で外国人観光客が多く訪れている観光地を、穴場も含め勉強すべきではないだろうか。

季節も秋に向け、いくらでも案内できるはずだ。

うまそうでない店には誰も近寄らない。

九州訪日客数　１～６月上半期
	2019年		2018年		前年比
韓国	1,248,981		1,246,973		-0.2%
中国	782,097		559,206		-28.5%
台湾	217,953		238,936		9.6%
香港	144,419		151,153		4.7%
その他	149,797		195,785		-23.5%
総数	2,543,247		2,392,053		-5.9%
通常入国	1,849,266	1,919,907		3.8%
クルーズ船	693,981	472,146		-32.0%

 

2019年７月の外国人訪日客数 国別／JNTO
2019年	7月		1～7月累計
	客数	前年比	客数	前年比	シェア
総数	2,991,200	5.6%	19,624,800	4.8%	100.0%
中国	1,050,500	19.5%	5,583,000	13.1%	28.4%
台湾	459,200	-0.3%	2,940,100	-0.9%	15.0%
香港	216,800	-4.4%	1,314,700	-1.7%	6.7%
タイ	73,200	-1.6%	756,800	11.1%	3.9%
シンガポール	21,700	1.5%	235,800	6.6%	1.2%
マレーシア	23,000	-0.4%	260,900	0.6%	1.3%
インドネシア	25,200	-4.9%	241,100	0.2%	1.2%
フィリピン	37,800	30.5%	332,900	9.3%	1.7%
ベトナム	40,800	21.8%	294,000	29.1%	1.5%
インド	13,200	6.2%	106,200	14.3%	0.5%
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ	34,900	3.1%	361,800	9.9%	1.8%
米国	156,900	6.9%	1,032,000	12.1%	5.3%
カナダ	29,300	7.5%	213,100	10.4%	1.1%
英国	28,900	9.0%	214,600	9.6%	1.1%
フランス	34,600	4.0%	194,900	6.8%	1.0%
ドイツ	18,600	8.4%	137,100	11.2%	0.7%
イタリア	13,600	0.4%	88,400	10.4%	0.5%
スペイン	15,800	17.2%	67,300	11.9%	0.3%
ロシア	9,000	15.9%	64,900	19.8%	0.3%
その他	126,500	7.2%	760,800	8.5%	3.9%
韓国	561,700	-7.6%	4,424,400	-4.3%	22.5%

韓国は金額ベースではシェアは１０数％と半減する。