アメリカ南東部のフロリダ州マイアミの空港で１８日、アトラス航空のボーイング社製７４７－８型機の貨物機が空港を離陸直後、(３分後)エンジンから出火し、引き返し午後１１時に緊急着陸、乗員５人が乗っていたがけが人はいないという（飛行時間は全１４分間）。
当局が出火の原因など詳しく調べている。

エンジンに穴
　FAA＝アメリカ連邦航空局は、「エンジンにソフトボールくらいの大きさの穴が開いていた」と明らかにしていて、出火の原因などを詳しく調べているという。
同機の納品は２０１５年。
また、米運輸安全委員会=ＮＴＳＢも調査すると発表している。

前回は、
　ボーイング社の航空機をめぐっては、１月５日にもアメリカ西部オレゴン州でアラスカ航空が運航する旅客機、ボーイング７３７MAX９型機（世界で１７１機運行中）窓のボルトや胴体のパネルなどが飛行中に吹き飛ぶ事故があり、FAAが調査を進めている。
また、同機は別途、１２月から１月５日までの間に３回、「自動与圧不具合ライト」が点灯、手動で消したとされるが、警告灯の点灯原因は不明のまま具体的には調べられていなかった（具体的検査には運航を１日以上停止する必要がある）。

５日の事故後、ボーイング社は「ボーイング機は（飛行機の中で）一番安全である」とリリースしていたが、国が違えばそういうものだろうか。

MAX９型機は世界で運行停止になり、当初は全機、ボルトの締め具合を検査し、締め直し等確認作業を行って運航を再開させるとしていた。
しかし、ボーイング社の対応がおかしいのか、FAA等は追加して、ボルトの締め具合などの対策マニュアルの提出を求め、表示トラブルについても具体的内容を提出するように求めた。

運航停止にかかわる航空会社の損失金はボーイング社が航空会社に支払うことになる。
MAX８型機が２度の墜落事故も、結局はボーイング社と認証機関のFAAとの癒着問題が関係とほとんどの米紙により指摘されていた。（天下りを抱えどこの世界も一緒）

ボーイング７４７-８型機の納品機数は最大１５７４機、＝ジャンボ機、５００席超／貨物機多い
ボーイング７３７－ＭＡＸ９型機は１７１機が運航中、座席数：２２０席

株価動向
５日の事故ではボーイング社株は大きく下がったが、今回の事故では反応０、逆に上昇している。
１２月末価格は２６０ドル、１月８日２２９ドル、１７日２０３ドル、１９日２１５ドル。