岐阜県瑞浪市にあるリニア中央新幹線のトンネル工事現場の周辺で、井戸などの水位低下に加えて複数ヶ所で地盤沈下が確認され、JR東海は、建築物の柱の傾斜、壁・床の亀裂も生じており、因果関係も含め現地調査を進めている。

リニアのトンネル工事現場の近くにある瑞浪市大湫町(おおくて)では井戸などの水位が低下していて、さらに、JR東海によると、１３ヶ所で地盤沈下も確認されたという。

　会社では地盤沈下についてもリニアの工事が原因の可能性があるとして、９月１８日から周辺のおよそ６０戸の住宅や５ヶ所の公共施設に被害が出ていないか現地調査を進めている。
２０日は地区の消防センターでその様子が公開され、委託を受けた専門業者が調べたところ、壁や床に亀裂が確認され、柱も傾いていた。

この建物の近くでは今月１７日の時点で最大３．２センチの地盤沈下が確認され、先月よりも０．８センチ余り沈んでいるという。
また、住民からは住宅の地面に隙間ができているといった声も寄せられているという。

　先立って、JR東海は２０２４年５月１６日、岐阜県瑞浪市大湫地区の井戸などの水位が低下しているとして、工事を一時中断してボーリング調査を行うと発表していた。

同市大湫地区では地下を通る日吉トンネル(全長７．４キロ)が行われており、井戸等の水位が低下した一帯の近くまで掘削が進んでいる。
以上、

トンネル工事で地下水脈が寸断されれば、地下水の下流域には流れず空洞になり、地盤沈下に至る。徐々に沈下し続け、地震などで陥没が生じる可能性もある。
一帯の層は瑞浪層群(丘陵地)と呼び、なかには花崗岩層がありウランを含有している。ただ、同市の北部に散在し、大湫地区あたりは関係なさそうだ(詳しいことは不知)。

ボーリング調査で地下水脈を回避するルートなり、深度が必要だろうが、多くのボーリングをしても銭がかかるばかり、銭子との関係があり、補償で済むものは補償で済ます方が大幅に安上がりとなる。
沈下が落ち着くまで解決は難しいのが現状だろう。権現山の祟りだろうか。工事入る前には必ず地鎮祭をしており、権現様のお怒りはないはずだが・・・。
四季の会で決定したリニア新幹線工事。

中央新幹線日吉トンネル新設（南垣外工区）工事
工事区間は約７．４キロ(高架区間入れた全体では約１４．５キロ)
共同企業体(親：清水建設、大日本土木、青木あすなろ建設)
工期：２０１６年６月２４日～２０２６年９月３０日