北海道と本州を結ぶ鉄道貨物輸送に大きな影響が出ている。8月27日の大雨でJR室蘭線の一部区間が被災し、貨物列車の運行がストップ。9月1日時点で、本州向けに輸送予定だった貨物コンテナ約1600個が北海道内に滞留している。

滞留する貨物の約7割はタマネギなどの農産物で、残る約3割には食品や菓子、乳製品などが含まれる。北海道産農産物の本格的な出荷時期とも重なっており、JR貨物はトラックに加え、船舶を使った代替輸送にも乗り出した。

北海道と本州を結ぶ鉄道貨物輸送に大きな影響が出ている。8月27日の大雨でJR室蘭線の一部区間が被災し、貨物列車の運行がストップ。9月1日時点で、本州向けに輸送予定だった貨物コンテナ約1600個が北海道内に滞留している。

滞留する貨物の約7割はタマネギなどの農産物で、残る約3割には食品や菓子、乳製品などが含まれる。北海道産農産物の本格的な出荷時期とも重なっており、JR貨物はトラックに加え、船舶を使った代替輸送にも乗り出した。

大雨で室蘭線の路盤流出、土砂流入

8月27日の大雨では、JR室蘭線の静狩―小幌間で路盤流出のほか、複数箇所で土砂流入や線路冠水が発生した。

また、有珠―長和間では線路内に流入した倒木に回送列車が衝突し、脱線する被害も発生した。

JR北海道は復旧工事を進めているものの、静狩―小幌間などでは被害が大きく、長万部―豊浦間を中心に運転見合わせが続いている。

北海道―本州の貨物輸送に影響

今回の被害は旅客列車だけでなく、北海道と本州を結ぶ貨物輸送にも大きく波及した。

JR貨物では、室蘭線の長万部―東室蘭間などを通る貨物列車の運行に影響が発生。このルートでは通常、北海道と本州を結ぶ貨物列車が1日17往復しており、道内で生産された農産物や食品、乳製品などを本州へ運ぶ重要な物流ルートとなっている。

9月1日時点では、本州向けに輸送予定だった貨物コンテナ約1600個が北海道内に滞留。このうち約7割がタマネギなどの農産物で、残る約3割には食品、菓子、乳製品などが含まれている。

タマネギなど農産物の出荷時期と重なる

北海道では秋にかけて農産物の出荷が本格化する。特にタマネギは9月上旬から出荷量が増える時期にあたり、今回の鉄道貨物の停止は農産物物流にとってタイミングの悪い事態となった。

鉄道貨物は大量の荷物を一度に長距離輸送できるため、その輸送力をすべてトラックで補うことは容易ではない。農産物などの輸送では順次トラックへの切り替えが進められているものの、輸送能力には限界がある。

JR貨物、トラックに加えて船舶輸送も

JR貨物は輸送障害を受け、8月30日から本州―函館貨物間で貨物列車を折り返して運行し、函館貨物―札幌貨物ターミナル間についてはトラックによる代行輸送を開始した。

さらに、輸送力を確保するため船舶も投入。苫小牧港から青森港方面などへの代行輸送を実施し、鉄道が復旧するまでの物流確保を進めている。

北海道から本州へ向かう貨物には農産物だけでなく、食品、乳製品など道内産業と密接に関わる品目が多い。今回の室蘭線不通は、単なる鉄道運休にとどまらず、北海道の農業や食品産業を支える物流インフラの脆弱性を改めて浮き彫りにした。

復旧が長期化した場合には道外向け物流への影響がさらに広がる可能性もあり、北海道と本州を結ぶ貨物輸送の正常化に向け、室蘭線の早期復旧が焦点となっている。