ただ、これまでの報道では、韓国船級の２次審査で、９８７トンはスルーされていたと報道されており、韓国船級や当局の審査や検査に問題があったとされている。
同船は２月に当局から定期検査を受けているが形式・書面的なものだったのだろう。港湾当局による積荷の現場検査は皆無だったと報道されている。
いろんな検査機関が賄賂でも握らされているのだろう。

月は三日月だが、だんだん細くなってきており、水道の潮流は２５日からまた速くなっていく。それに週末から天気は悪化し海が荒れる見通しだ。捜索活動はしばらく難しい時期に入ることになる。
同じ現場で捜索活動しても、海水は濁っているわ、潮流は速いわ。２次遭難の危険性もある。
これまでの潜水調査でエアポケットは見られないと報告されており、沈没から９日も経ち、救出はほとんど不可能な状態、島影で潮流が遅いところまで曳航し、一日でも早い遺体の引き揚げ作業が賢明かと思われる。だんだん、体も朽ち、判別がつきにくくなってくる。可愛そうに。