14日夜の地震では「本来あってはならない」（JR九州関係者）はずの新幹線車両の脱線事故が起きた。脱線を食い止める線路の「脱線防止ガード」が設置されているのは、全257キロのうち僅か24キロの区間。
地震による全体被害額も、まだ把握できていない状況だが「今後、追加的な安全対策が必要になるのは間違いない」（同）。今後、巨額の安全投資を迫られる。
鉄道は、JR九州の基幹事業。最大の経営課題である在来線の赤字を、新幹線収益や分譲マンションや不動産事業などで補い、上場へ向けて歩を進めてきた。安定的に収益を生み出すと期待された新幹線の損傷は、本年度を目標とする上場にも影響しかねない状況に至っている。
以上、報道等参照

なお、同社は４月２８日にも全線再開させるとしている。
同社の経営陣は、一貫して強気な動きに終始しており、今回の地震の影響は受けず、今年度中に上場するものと見られる。ほとぼり冷めたら、ＪＲ内野カントリークラブで大名ゴルフ大会でもするのだろうか。

＜ほかの交通機関＞
九州道は今月中に応急修理を終え開通させると報道されている。しかし、大分道は同社崩れなどから再開のめどは立っていない。