7月の中国の自動車出荷台数は前年同月比23.0％増と大幅に増加している。ただ、昨年7月は証券バブル崩壊などにより▲7.1％減となっていた。そうした景気低迷の活性化策として昨年10月、1.6Ｌ以下の車両の取得税10％を5％に下げたことから、再び尻に火が付き長期にわたり増勢に転じている。ただ、減税は今年中に打ち切られると見られ、ここ暫く駆け込み需要も期待されている。

民族系の車両が一昨年通年の38.4％からシェアを拡大させている。やはり経済低迷を反映してか3～4割安い民族系車両が売れているようだ。また、ここにきて韓国車（ほかの外資系より2～3割安い）も販売を伸ばしているが、昨年の夏場の韓国車は大幅に売上台数を落としていたことから、その反動と見られる。
日系車については、前回記載したとおり。