売却対象は、韓進海運の核心営業資産である米国路線（上海～ロングビーチ・オークランドなど）とアジア路線の一部営業ネットワーク。これには韓進海運海外法人１０ヶ所余りと船舶５隻、物流運営のための情報技術（ＩＴ）システム、専門担当者なども含まれている。
韓進海運関係者は「全７３路線の中で優良路線を選んで売りに出した」とし、「１０００億ウォン（約９１億円）以上の価値があるだろう」と予想している。

韓進海運は、マースク、ＭＳＣなど海外船会社と接触して売却の意志を打診している。韓国内では高麗海運・長錦商船・興亜海運などの中堅船会社が買収に関心を持つものと業界は見ている。現代商船も入札参加を検討中だとされる。
以上、
韓国政府は、現代商船に全部、タダ同然で韓進海運を引き取らせたら良いものを。貿易立国ながら海運業から実質撤退とは・・・。
日本勢は、反日が高じて何を言われるかわからないため、どこも購入の欲はなさそうだ。