長崎新幹線ＦＧＴ開発予算１０億円 整備費８００億円
スポンサード リンク
政府は、２０１７年度当初予算案で、長崎新幹線に導入を計画しているフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の開発費として、１０億円を計上する方針を固めた。試験車両の不具合で延期した耐久走行試験を来夏に再開すると想定し、関係費用を盛り込んだ。
新幹線と在来線を乗り継ぐ「リレー方式=FGT」での暫定開業が決まった長崎ルート整備費には、地元負担などを含めた事業費で８００億円を計上、トンネル工事や橋梁工事が本格化し、２０１６年度より６０％増加している。
FGTの耐久走行試験は、１７年初めからの再開を予定していたが、車軸が摩耗する不具合が改善せず、来夏への先送りを決定している。以前の概算要求では２３億円を求めていたが、試験の開始延期に伴い半分以下に減額する。
国交省は、磨耗ヒビ割れ問題はクリアできると関係自治体に説明して回ったが、検証結果によっては、耐久走行試験を再開できない可能性もある。現在、国交省はFGTを調査走行させている。
スポンサード リンク
[ 2016年12月21日 ]
が便利です。
このサイトを購読
コメントをどうぞ