タイヤやタイヤコード分野は、日本メーかーから技術指導を受けた韓国勢が、今では低価格を武器に一大勢力となってきている。その韓国も勢いのある中国勢に追い上げを食らっている。

特に脱税・粉飾決算で大騒ぎとなっている韓国の暁星はタイヤスチールコードに特化して強い。ブリヂストンは、暁星の同部門を買収したらおもしろいだろう。暁星はグッドイアーや住友との関係が深いが、買収のチャンスの時かもしれない。
日本での低価格販売のタイヤは、すでに台湾・韓国・中国製となっており、高品質ではないものの、安全基準はパスしており侮れない。不況によりこうしたタイヤが売れているとタイヤ屋さんが言っていた。

同社での仕事がなくなると、田舎で家の事情などから離れられない人たちも多く、今後、仕事にありつける人も限られてしまう。あっても低賃金の派遣や契約社員しかないだろう。
社会正義の顔をしたピンハネ業の派遣会社だけが喜ぶことになる。

前期1,716億円も純利益を計上しているブリヂストンにしても、景気が実感できるまで回復してから工場閉鎖はできないのだろうか。