下記完成図でもわかるとおり、当分譲マンションは丘陵地に建設されている。そのため、地下２階部分の丘陵地の建築をどう見るかになっていたようだ。
当マンションを1階部分から換算すれば２２メートルの高度制限にかからないが、地下２階部分からを建物高度とした場合、文京区が規制した高度制限２２メートルに抵触するというもの。

事業主らは建築当局に対して、建築図面を添え建築許可をすでに受け、現実、建物が完成間際になっているにもかかわらず建築許可を取り消すとは、都も文京区も尋常ではない。
しかし、役所仕事、一度取り消した場合、梃子でも覆さないのが官僚・お上であり、ＮＩＰＰＯらも困り果てたものだ。お上の横暴は今に始まったことではない。

ＮＩＰＰＯらは、当物件が完売物件かつ完成間際であり、今更、建物を削るとか、地下２階部分を埋め立ててしまうとかはできない相談だ。
裁判したとしても、判決が出るまでには膨大な時間を要する。その間、販売もできなく、裁判に勝ったとしても中古マンションになってしまう。

建て替えれば膨大な費用と時間がかかる。事業主にとっては大きな損害どころではない。
地下２階部分を埋め立てたとしても、建物の安全上、構造上問題になろう。また、上部２階を削ることはできようが、膨大な工期を要し、事業主らは大きな損害を受けることになる。

反対運動を展開している藤原美佐子区議の１０月１４日のＨＰには、１０月９日の東京都建築確認審査会による建築確認執行停止を受け、
１、ル・サンク小石川後楽園。急坂の上からの眺め。住戸は完売ですが、工事日程表は白紙に。
２、確認済証を交付した処分庁、都市居住評価センターはディベロッパー数社が作った会社で、前々文京区都市計画部長が再就職しています。前々部長は9月7日の建築審査会にも処分庁側で参加していました。
３、駐車場棟は屋上に上る階段がありません。奥の住居の桜の木は枝がマンション敷地に伸長しているとして伐採されてしまいました。
４、北西側の六角坂のクランクは車道が狭く（2m弱）、そのため春日通から工事現場までは一方通行が解除され、大型工事車が逆走していて事故もおきています。今回の執行停止を受けて、一方通行解除の許可は警察に取り消してもらいましょう。
と掲載している。
そ のほか、周辺環境と折り合う20m以下、せめて当時施行直前だった絶対高さ制限の22m以下に計画を抑えておけば、完成間近に審査会で建築基準法不適合の 問題点が明らかになっても、計画変更、確認の取直しで対応できたのに、既存不適格になることを承知で駆け込んだために、2階分取り壊すことの困難からここ まで紛糾しているとも考えられる問いう書き込みもある。
また、近隣は道路が狭く、マンションができることで交通安全が保たれないという反対者も多いようだ。
住民の中には、開発なんでも反対論者も多いこともある。

事業主らも１２年前から住民運動があっているような場所での開発は、細心の注意が必要だろうが、確認申請が通ればこっちのものだと思ったのだろうか。役所・行政機関、東京都建築確認審査会も含め「仕事してますよ」とタマに住民側に付くこともある。

それにしても、建築確認の取り消しでは解体するしかないが、行政側が自らの業務を全面委託した都市居住評価センターが建築確認を下ろし、建築されていた物件であり、行政側が今回の問題、金銭的な問題も含め責任があろう。
最悪の場合でも、上階２階部分を削るか、地下２階部分を埋めるかで、折衷案で解決が図られることが望まれよう。
当マンションは億ションで完売している。