＜飛行距離推計と緯度＞
グーグルの簡易距離計を使用、
モルディブの首都マレから米軍基地のディエゴ・ガルシア島のある英領インド領域までは約1,290キロ
クダフバドゥ島からディエゴ・ガルシア島までの距離は約1,100ｋ、

英領インド領域ディエゴ・ガルシア島の米軍基地からは、残り約500ｋ南下した地点が最大の航続距離となる。緯度は－１２度当たりになる。
緯度－１２度は、どう見てもオーストラリアの北端のティモール海あたりの緯度になる。

＜前提条件では無理な豪首相の発表地＞
（豪首相が２０日発表した地域のオーストラリア大陸南端の西南西2,500ｋポイントの緯度は－４０度付近であり、オーストラリア大陸のパースの緯度は－３２度、大陸より南極側にあり到底、行き着かない計算となる。
因みにガルーシャ米軍基地から豪首相発表位置までの距離は約4,000ｋある。
また、目撃されたクダフバドゥ島からは約5,100ｋ離れており、6時間以上かかる。
クダフバドゥ島からエンジン通信停止により２時間しか飛行できなかった。
　
＜参考＞
Ｂ777-200は仕様により巡航速度は905ｋと885ｋなどがある。ここではMAX900ｋ仮定。
＜緯度＞
モルディブ共和国首都：マレ／4.173
目撃地のクダフバドゥ島／2.669度（東経72.894度）　
赤道0
モルディブ最南端の環礁アッドウ（飛行場あり）／－1.601
ガルーシャ米軍基地／－7.388
飛行限界地：ガルーシャ基地から南へ500kポイント／－12.000 (インド洋)
緯度の－12度はオーストラリア北端にあたる。まだ熱帯地域だ。
南回帰線:－23度26分
豪州の物件発見地／－40度付近

＜日本の直線距離＞
東京～仙台　　約300ｋ
東京～大阪　　約400ｋ
東京～福岡　　約880ｋ
東京～那覇　　約1,560ｋ（クダフバドゥ島民目撃地からの飛行距離相当）

＜ガルーシャ米軍基地の謎＞
ガル－シャ島の米軍基地は、Ｂ－２・Ｂ－５２など大型爆撃機が離着陸する空港を有しており、精密で強力な米軍のレーダーにより当該機の機影は捕捉されていたものと思われ、何か隠しているようでならない。
ただ、前提条件のクダフバドゥ島の島民の目撃が当該機と違っていたり、目撃時間が異なったり、通信停止の８時１１分でもエンジンは停止せず、飛び続けた場合はその限りではない。
(米軍からの報道がないことから中国が、当該機はガルーシャ米軍基地に着陸している可能性があると報道したため、米軍は、初めて閉めていた口を開き、それを否定した。残念ながら、ほかの情報は何もコメントしなかった)
クダフバドゥ島で目撃され、緯度の－１２度は南下を続けた場合の限界緯度線であり、進路を東西へ変えた場合は－12度までは行かないことになり、０度（赤道線）から－１２度線の範囲内となる。

＜仮説不成立＞
豪首相の発表の地までの距離は、到底飛行できないが、エンジン信号が途絶えても、エンジンが動いている可能性を100％は否定できない。
目撃地のクダフバドゥ島の島民の目撃情報が正しいとしても、上記理由で６時間以上飛び続けることは、燃料がある限り可能である。
当該機に燃料がどれほど搭載されているのか不知であるが、上記のように前提が崩れた場合、南極まででも辿り着くことになる。
（なお、７７７型機は仕様により、航続距離は分かれており、Ｃ種が最大で8,000海里（14,800km）以上となっている。この場合１６時間ノンストップ運航できる。ただ、当該機の仕様については不知）

 
＜クダフバドゥはダァール環礁あたり＞

＜モルディブの下(南)のBritish･Indian・Territoryに米軍ガルーシャ基地がある＞