(状況により異なるだろうが)、火災現場のすぐ横で緊急停止するとは・・・。

線路と建物が隣接するところは、日本全国いたるところにあり、鉄道マニュアルが必要ではないのだろうか。

今の列車の屋根は可燃性の材料が使用されているとは知らなんだぁ。燃えては屋根に取り付けられた電源系や空調系の機材が延焼被害を受けることになる。トンネルや地下では非常に危険だぁ。

いつから、列車の屋根が可燃性のもので認可されるようになったのだろうか。軽量化を追及する企業が国交省と結託した成果だろうが、安全性を損なっては本末転倒だぁ。