三菱重工のこれまでの造船部門などの問題は、利益最優先主義に陥った経営陣による専門設計および技術者不足がもたらしたことに尽きる。

三菱重工は１１月２日、７月３１日に公表していたとおり、同社の船舶部門の商船、官公庁船（軍艦・潜水艦・巡視船など）及び海洋機器並びに下関地区で建造・修繕を行う艦艇に関する設計、製造、販売、アフターサービス及びエンジンニアリング事業及びこれに付帯する事業を、平成２９年９月１日に１００％出資で設立したＭＨＩ造船（株）（資本金：２５百万円、神奈川県横浜市西区みなとみらい３－３－１、代表：森金基明）に事業を取得させたが、さらに新たに作る移転させると発表した。

分割後、事業を承継する会社は、平成３０年１月１日付けで承継させる予定だが、まだ設立されておらず、社名も未定、ただ、資本金は３０億円、本店登記は神奈川県横浜市西区みなとみらい３－３－１、代表者は大倉浩治、事業内容は船舶エンジニアリング、船舶設計、製造及び修理としている。
承継させる資産は１４０億９２百万円、負債は２６７億４５百万円。
以上、