マツダは、３が最近も米ニュース紙で高く評価されていた。MX-5 Miataはロードスターの米名で、安価で性能が良いオープンカーとして高く評価され続けている。しかし、マツダは米国で売れていない。口アングリのフロントデザインが気になって仕方ない。トヨタのように力で押し切るタイプでもないのに・・・。フロントデザインで米国で消費者に対して大規模に意見調査をすべきでは・・・。

 

ホンダはエアバッグ問題から、米国では信用されなくなっている。それまでは上位が定席だった。このことからも何か作為が窺える。でなければ、ホンダに日本同様、米国でも光ったものがなくなったのかもしれない。日本では軽に現を抜かし、米国ではそこそこにし、中国依存度を高めている。ホンダらしさがなくなったのは経営陣だけの問題だろう。

韓国勢（６位と９位）ＥＳ　がＢＭＷからデザイナーや技術者をひっこ抜き、その成果が徐々に現れてきているようだ。ただ、耐用年数とランニングコストパフォーマンスがどれほどあるかは不明。

韓国では２０１７年秋、３０数件のリコール隠しの内部告発、当局による強制リコールと検察告発など受けているが、米国では不思議に関係ないようだ。また、昨年夏には韓国勢２社の車両が１００台あまり火を吹いていたが、当評価には関係ないようだ。

ロビー活動費として巨額でもばら撒いたのかのように、最近、コンシュマーレポートでは特に高く評価され、掲載される回数も俄然多くなっている。非営利団体だからこそ、ロビー活動費や鼻薬を待ち望んでいる関係者も多いと思われる。

ＣＲ紙面やＣＲのＨＰを見、高く評価された車両のレポートを見て新車を購入、長年乗る車は大丈夫だろうかと常に思う。

自動車信頼度調査　／コンシュマーレポート版
		ブランド名	Least Reliable  Model	スコア	Most　 Reliable　 Model
1	↑2	Lexus (10)/トヨタ	LS	81	IS
2	↑2	Mazda (6)/マツダ	3	77	MX-5 Miata
3	↓2	Toyota (14)/トヨタ	C-HR	77	Corolla Hatchback
4	↑5	Porsche (4)	718 Boxster/	75	Cayenne
			718 Cayman
5	↑1	Genesis (3)	G90	71	G70
6	↓1	Hyundai (6)	Tucson	69	Kona
7	↓5	Subaru (5)/スバル	Ascent	68	BRZ
8	↑13	Dodge (3)	Durango	63	Challenger
9	↓1	Kia (9)	Stinger	62	Soul
10	↑5	Mini (3)	Countryman	59	Cooper
11	↑1	Nissan (11)/日産	Titan	57	Altima
12	↑2	Honda (11)/ホンダ	Passport	55	Clarity
13	↑4	Infiniti (3)/日産	Q50	53	QX60
14	↓7	Audi (8)	Q8	51	A4/Allroad
15	↓4	Lincoln (4)	Nautilus	50	MKZ
16	—	Ford (9)	F-150	50	EcoSport
17	↓7	BMW (8)	X5	46	i3
18	↓5	Buick (5)	Regal/Tour X	46	Encore
19	↑7	Chrysler (2)	Pacifica	44	300
20	—	Mitsubishi (2)/三菱	Outlander	43	Outlander Sport
21	↓1	Mercedes-Benz (5)	S-Class	42	GLA
22	↑2	GMC (6)	Canyon	40	Yukon
23	↑4	Tesla (3)	Model X	39	Model 3
24	↑1	Volvo (5)	XC90	38	XC40
25	↓3	Chevrolet (11)	Colorado	37	Tahoe
26	↓3	Jeep (5)	Wrangler	35	Grand Cherokee
27	↓9	Volkswagen (5)	Atlas	33	GTI
28	↓9	Acura (3)/ホンダ	MDX	29	TLX
29	—	Alfa Romeo (2)	Giulia	27	Stelvio
30	—	Cadillac (3)	XT4	23	XT5
・ブランド名横は車種数、スコアは平均スコア