タイヤ国内最大手のブリヂストンが大規模な事業再編を進めている。

自動車エンジン向けなどに使われる防振ゴム事業は、中国・安徽省の企業に来年7月に売却。
自動車のシートパッドなどをつくる化成品ソリューション事業は投資ファンドの「エンデバー・ユナイテッド」（東京）に来年８月に売却する。 　

来年７月までに防振ゴム事業を中国企業に、自動車部品などの化成品ソリューション事業を投資ファンドに売却する。
国内外で２２ヶ所の事業所を譲渡し、従業員約８千人に転籍を求める。
国内では１１ヶ所、３千人弱が移る。
国内全体の従業員の１割弱、拠点の２割強にあたる異例の規模。
　
収益力が低い事業を切り離し、本業のタイヤ事業などに資源を集中する。
世界的メーカーとして知られる大企業も、競争が激しくなるなか、経営の効率化を急いでいることを示す。
２事業の従業員は７８８６人でグループ全体（約１４万人）の６%弱にあたる。うち国内は２７７３人。従業員は売却先の企業に転籍し働き続けてもらう方針で、ブリヂストンは「従業員と丁寧にコミュニケーションしていく」としている。
以上、

政治家と一緒で方針は変わらず丁寧も糞もないだろう。
日本では労働組合が実質死滅して久しい。せめて米国くらいの労組は必要であろうが・・・。

隣国企業に技術供与したりしてきた日本のタイヤメーカー、今や隣国企業が進化させ追い抜き、その勢いは日本企業との価格差もあり留まる所を知らない。
技術供与は必ずブーメラン現象が生じる。昔、新日鉄など技術供与どころかプラント輸出、資金は賠償金やＯＤＡ予算でただ同然で日本政府に提供させられ、２０００年代に入っては極秘技術を盗人されても提携し続けるお目出度い日本を代表する企業、新日鉄＝日本製鉄もある。これで、世界一になると豪語して登場した社長、トヨタと喧嘩している。

ブリヂストンは世界で再編している。フランス工場もやっと決着つき撤退。

＜ブリヂストン＞