過去の搭乗客によると、タイタン号の免責書類には「潜水艇搭乗時に身体的負傷や障害、精神的トラウマ、死亡も発生する恐れがある」という内容の文言も含まれ、何れも免責事項とされている。
また「この潜水艇は試作品であり、いかなる公認機関からも承認されておらず、検査を通っていない」とも書かれていた。

ということで、オーシャンゲート社の元関係者が述べているように、窓の耐圧が１５０気圧(水深1500ｍ)しか耐えられないものだったというのも、そうした試験を公的に受けていない以上、真実味を帯びてくる。当然、そうしたリスクは何回も３００気圧の海底に潜水する過程で窓や周囲が疲労していた可能性も高い。
（日本の「しんかい６５００」は、深度６５００メートル＝６５０気圧、その倍の１２００気圧にも耐えるように設計され、これまでに１０００回以上の潜水を実施している。日本と違い中国や米国は深度に対応した設計となっている。）

また、船体の構造上の繋ぎ目などにかかる耐圧も何回も潜水する過程で疲労していた可能性も捨てきれない。チタンであろうと炭素繊維であろうと、繋ぎ目も含め気圧疲労などそのつどチェックする必要があろう。
そうしたチェック機器がなければ、一般ツアー客を受け入れる前に用意し、多くのチェックに基づき安全運航すべきではなかったろうか。

２０１８年ころから営業潜水を開始したタイタン号、そうした設備、材質、構造の疲労検査など自主的にも行っていなかったようだ。
また、潜水時に利用する支援船から潜水艇を結ぶ潜水艇のバランス調整用機器が潜水中に外れ、再浮上して簡易に結びつけ直し再潜水したとされ、なんとも杜撰な対応のようだ。
（タイタン号は、潜水時は支援船の支援を受け、目的深度に到達すれば自前の電動力で運航、観測した浮上する）。

そのためか、これまで何回ともなく中止され、旅行予定者は潜水できず、その代金の返金も受けられず、多くの未旅行者が同社に対して返金訴訟を起こしているという。
オーシャンゲート社は資金繰りにも窮していたのかも知れず、改善や検査など行っていなかった可能性も高い。
早急にオーシャンゲート・エクスペディションズ社の財務内容を簿外も含め精査する必要があるのではなかろうか。
お金がなければ、安全のための改修なども物が物だけに多額が必要となり、行われるわけがない。

また、操縦がゲームコントローラーだったことも話題となっている。
「ロジテックF７１０」の無線ゲームパッド製品と類似しているそうだが、メインボード（ディスプレイ表示内容）の説明がなく、コントローラーだけで問題とすることには無理がある。

米国が中東など世界で展開している無人爆撃機の爆撃や空対地攻撃ミサイルの発射などは、本国ネバダ州インディアンスプリングスにある「クリーチ空軍基地」で、無人機が映し出した標的の映像に基づき、兵士がゲームコントローラーにより、無人機に対して爆撃の指示を出し、空爆やミサイル攻撃が実施されている。

↓オーシャンゲート・エクスペディションズ社のストックトン・ラッシュ最高経営者(CEO兼操縦士)が昨年１２月ＣＮＮの取材で開示したコントローラー（操縦機）（左）と市販のゲ―ムコントローラー「ロジテックF７１０」の画像。