ロッテは、ロッテワールドタワーで、時代は秒速２０メートル時代に入っているにもかからず、何故か１０メートルのオーティス社製を導入していた。秒速１０メートルならば自国産の現代エレベーターも所有しているものの、安全面で不安だったのだろうか。

しかし、現代本社ビルが２０２０年のオープンを目指し建設中であるが、当然、２０メートル超のエレベーターを導入すると見られ、ロッテＷＴのスピードは大きく見劣りするものになる。（ロッテ建設陣の失態だろう）

＜日本勢のエレベーター＞
三菱電機は昨年５月、秒速最高２０．５メートル（時速７３．８キロ、開発基準）で運行する世界最高速度のエレベーターを開発した。このエレベーターは中国最高層ビルの上海センタービルディング（高さ632ｍ）展望台用に設置される予定。
地下２階から地上１１９階まで５３秒で移動できる。三菱電機はすでに納入予定だった秒速１８メートルのエレベーター３基中１基を今回開発したエレベーターに交換することにしている。

現在運用している分で一番速いのは日立製作所のエレベーターが世界最速。昨年末に竣工した中国広州ＣＴＦファイナンスビルディング（高さ530ｍ）に秒速２０メートルのエレベーターを納入している。

それまでは、東芝が台湾のタイペイ１０１ビルディング（高さ509.2ｍ）に設置した秒速１６．８メートルのエレベーターが最も速かった。

以上、

ロッテは、事業承継問題を機に、それ以降、何をやっても旨くいかない事業環境にあり、要注意だ。日本製でも入れていたらこうした事故は生じなかったと見られるが・・・。
エレベーターは、モーター・牽引ロープの信頼性のほか、制御機能・部材・部品の一品一品が完成品でなければならず、エレベーター室内の空気圧制御機能も必要。中国製は一部大手を除き、まだ信頼性は万全ではないが、米国社は、制御機器の部品に至るまで良く中国製を採用している。
内覧会であったとしても、２２日にはオープンを控えており、十分な運転チェックがなされていたのか、疑問もある。
過去、オーティスは、ドバイの世界最高峰ビルディングのブルジュハリファ（828ｍ、秒速10ｍ）の完成直後にも何回も問題を生じさせていた。
ブルジュハリファの例もあり、ロッテＷＴでは念入りに試運転させ、検査機器で充二分にチェックし、万全を期す必要があったのではなかろうか。
1度あることは2度あり3度あるとの戒めを肝に。