コリアグランプリは、毎年１０月に開催。

韓国側の問題は、コリアグランプリの赤字が、２０１０年の初大会から昨年までの累積赤字は１７３１億ウォン（約１５７億円）に達している。本年も昨年より客数減、企業からの広告収入も不況を反映して昨年より少ないという。
当初契約通りに２０１６年まで大会を開催すれば、赤字幅は３０００億ウォン台（約２７０億円）に達する見通し。
これを解決するため組織委員会は、Ｆ１マネジメントとの交渉の末に、年間５００億ウォンに達する開催権料を４０％ほど引き下げ、追加引き下げも要求している。（値切り倒し戦術？）

今回の大会で組織委員会とＦ１マネジメントは、電光掲示板へのハングル表示、全羅南道の旗掲揚などをめぐって意見の対立があったという。

日本はＦ1開催に至るまでは、バイクも含め各種グランプリを開催し裾野が広い。しかし、韓国は俄か誘致であり、裾野が限りなくなく、近隣国から訪れる大量の客も皆無、広告収入も足りず、大赤字になっている。どっかの国をライバル視して、すぐ真似したがるが、ＧＴ-Ｒくらい造れるようになってからでも遅くないと思われる。

全羅南道・霊岩で開催されている国際自動車レース、フォーミュラワン（F1）韓国グランプリ（GP）の全観客数が過去の大会で最も少ない約15万8000人と集計された。F1組織委員会が6日に発表した。３日間の合計集客数。
優勝を告げるチェッカーフラッグを振る担当者が、開催日になって二転三転、最終的に組織委員会委員長を務める全羅南道知事に決定していた。
韓国の宣伝のための開催であり、外貨を溜め込んでいる国に支払ってもらえばよかろうに。