過去、造ったこともない原油掘削用海洋プラントなどを、世界トップ争いする韓国勢同士が安値受注合戦を繰り広げて受注した挙句、遅々として完成させることができず、大幅遅延や手出しが生じ、造船の韓国勢はやっと完成させても大赤字を連発させた結果である。しかもその間、中国勢が台頭し、貨物船などのシェアを中国勢に取られてしまった。また、こうした巨額赤字露呈した結果、韓国勢は金融機関からの圧力もあり、選別受注を余儀なくされ、中国勢に新規発注船舶の多くを持っていかれている。

受注したときには、世界を食ったかのような韓国紙の報道が続いたが、巨額赤字に韓国紙も手のひらを返している。
LNG船舶はまだ韓国勢に分があるが、タンカーやバラ積み船などではすでに中国勢が競争力で上回っている。世界の船舶の受注残量も中国勢がすでに韓国勢を圧倒している。

中国では、船舶の主要材料である鋼板の価格が安価に調達できる。最近は特に内国経済の低迷から、大量使用する造船会社などへ安価に供給されている。太刀打ちできない。

韓国で電子といっても白物家電とスマホおよび半導体、その核部品も日本製や日本企業のパテントが入っている。
スマホは、中国で圧倒的な強さを誇ったサムスンのスマホは、すでに中国では３位～４位に販売台数のランクを落としている。
TVも白物家電もすでに中国勢が世界をリードしている。

自動車も前年比で伸びていない。中国で韓国勢は２０１４年は１７６万台販売しているが、今年は韓国系としてはマイナスを記録している(中国は１１月までの乗用車累計販売台数は5.9%増となっており、民族系メーカーが14.1%増と大きく伸長させ、韓国勢車両を食っている)。