県や市によると、２０１８年度末に在来線の運行を高架橋に切り替えると同時に、現在の駅舎の撤去や東口駅前交通広場の建設を始める予定だった。現地の土壌から鉛などの汚染物質が検出されたこともあり、完成がズレ込むという。
ＪＲ九州は、駅舎撤去に伴い駅ビル増床や新ビル建設を検討しており、同社広報室はこの計画についても「遅れが出る」とみている。
以上、
２２年度の新幹線開業に合わせて、駅ビルや大規模再開発事業の建物の完成が一部ずれ込む可能性もある。