リニア談合 どこも書かぬ一番の受注はＪＲ東海建設で５件
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総投資額９兆円、うち建設工事費用５．１兆円とされる中央新幹線＝リニア新幹線の工事が発注されているが、これまでのような鉄道・運輸機構が発注する新幹線工事ではなく、今回から鉄道・運輸機構が財政投融資金をＪＲ東海に貸し付ける方式で行われている。
当然、ＪＲ東海は、完全子会社のＪＲ東海建設（2017/3期255億円）に受注させたいのは親心、以下のとおり、すでに５件でリニア工事を受注させている。
ＪＲ東海が発注する工事であり、商法に乗っ取り受注させていれば問題ないだろうが、ただ、リニア新幹線は国家プロジェクト、巨額の税金が投入されている工事である。
ましてや、ＪＲ東海はリニア新幹線工事の落札額さえ非開示にしており、透明性は０。
そうして振って沸いた談合事件。黒幕はＪＲ東海自身ではないのかと疑いたくなる。
１、名城非常口工事：
大林組ＪＶ・メンバー：戸田建設+ＪＲ東海建設
２、名古屋駅中央西工区準備工：
大林組ＪＶ・メンバー：ＪＲ東海建設+前田建設工業
３、第一中京圏トンネル西尾工区：
大成建設ＪＶ・メンバー：日本国土開発＋ＪＲ東海建設
４、名古屋駅中央東工区準備工：
ＪＲ東海建設ＪＶ・メンバー：前田建設工業＋シーエヌ建設
５、(仮)新神奈川県駅の準備工・土どめ壁工：
ＪＲ東海建設（単独）
以上。
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[ 2017年12月25日 ]
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