高田氏は面会で、被爆地の長崎県唯一のクラブであることを強調し「（新スタジアム建設で）本気で長崎から平和を発信しようと考えていることを伝えたい」と述べた。完成時期や場所は明かさなかった。

現在の本拠地は長崎県諫早市のトランスコスモススタジアム長崎だが、高田氏は報道陣に「素晴らしいスタジアムだがアクセスが問題。全国のJ1チームやサポーターがストレスなく来場できることも大切」と語った。

三菱重工が公募しているのは、JR長崎駅の北約５００メートルにあり、本年度末に閉鎖する長崎造船所幸町工場跡約７ヘクタール。今月１６日に応募を締め切り、長崎県や長崎市の意向も踏まえ４月にも事業者を決定する。

公募には、ジャパネットホールディングスを含む企業グループやJR九州など複数が応募。ジャパネット側は新スタジアムのほか商業施設やマンションなどを検討し、観光名所の稲佐山にあるロープウエーの延伸構想（浦上川河口を横断）も持っているという。
以上、西日本新聞社参照

Ｊ１昇格で選手補強もなされており、サガン鳥栖にようにＪＩの定席チームになってもらいたい。

地元住民たちの反対を押し切り無人駅の大量創出をはかってきたＪＲ九州、今ダイヤ改正では九州全域で過疎化を助長させる大量の列車減便を地方自治体の反対を押し切り強引に実施する。ＪＲ九州は大当たりした九州新幹線のＣＭ以来調子にあまりに乗りすぎているようだ。

ジャバネットスタジアムに期待したい。長崎市民も燃え上がる場を欲している。