当期の売上高は前期比９％増の７９,８２２億円、内訳は、国内は前期比２％増の３７,２４１億円、海外は１６％増の４２,５８１億円で、国内販売高の構成率は４６．７％となり海外売上高が過半を占めている。

同社の鬼門はテスラの車載電池だろうが、テスラは大量生産の経験がなく、生産ラインがぐちゃぐちゃで生産計画台数を大きく下回り、一時工場を閉めたりしていた。そのためテスラ社は過去最大の赤字を計上しているが、今期には軌道に乗せる見込み。そうなれば、パナ社の車載電池の売上高も拡大すると見られる。

ただ、テスラ社のイーロンマスクは超ワンマンでありながら、スペースＸに興味が移ってしまっており、工場で陣頭指揮をとらなかった結果、生産ラインの不具合がなかなか改善されない事態にいたっていた。
いっそのこと、テスラ社をパナソニックが買収することも検討する価値はあるかと思われる。
車載電池の中国展開は、９５％中国勢しか認めない国の補助金規制が入っており、補助金がなくなる２０２０年以降が勝負と見られる。トランプ旋風でそうした中国企業優先策が取り払われる可能性もある。