２月発表の２０１７年１２月期決算は、売上高が前期比１０％増の３４億１,７００万ユーロ（約４,５００億円）、調整後の営業利益は２３％増の７億７,５００万ユーロで営業利益率は２２．６％だった。
富裕層の絶大な支持を得て、この数字をわずか８,３９８台で稼ぎ出している。１台あたりの平均価格は５,３３０万円。
営業利益を販売台数で割った１台当たり利益は日本円換算で１,２００万円強と、今期予想ベースで約２１万円のトヨタの５０倍を超す。

２０１８年には史上初めて９千台超を販売する計画。
これも売れるから作るのでなく、価値を損ねないようバランスをとった数字だという。

同社株は、「ＲＡＣＥ」のコードで米株式市場に上場した２０１５年以降、ほぼ右肩上がりの上昇を続け、２０１６年末から直近までに２．２倍の上昇率となっている。これは独VWなどの大手はもちろん、成長株の米テスラ（５７％）もはるかにしのぐ。
時価総額は日本円換算で２兆６千億円に達し、スズキやＳＵＢＡＲＵとほぼ同規模。