国土交通省によると、不具合が確認されたのはエンジンの「クランクプーリボルト」。ボルトの締め付けや強度設定が不適切だったため、耐久性が不足しているものがあるという。ボルトが折損し、クランクシャフトの位相角度を検出する部品にずれやがたつきが生じた場合、エンジン制御が正常に行えなくなるおそれがある。

これまでに431件の不具合が報告されているが、事故は確認されていない。スズキは7月10日からリコールを開始し、対象車両についてクランクプーリボルトを対策品に交換する。プーリなどに損傷がある場合は、該当部品も新品に交換する。

対象車の所有者には、ダイレクトメールや電話などで通知するほか、各社のホームページにも情報を掲載する。国交省は、所有する車両がリコール対象に該当するかどうかについて、販売店やメーカーの検索画面で確認するよう呼びかけている。

スペーシアやハスラーはいずれも販売台数の多い軽自動車で、通勤や買い物、送迎など日常利用が多い車種だ。対象台数が50万台を超える大規模リコールだけに、該当車両の所有者は早めの確認が必要となる。