２月７日の当ＪＣ-ＮＥＴ記事
中国自動車メーカー吉利（ジーリー）汽車の創業者である李書福氏が、ドイツの同業ダイムラーの株式を買収する計画をしている。
買収案が成功すれば、李氏はダイムラーの筆頭株主になるとの見通しだと独紙・ビルトが４日報じた。
李書福氏は、習近平国家主席と近い関係にあるため、今回の買収案には中国当局の意向があるとの見方をしている。

（外資流出のチェックを強めている習政権にあり、新技術獲得など戦略的な買収における外貨流出にはついては規制していない。さらに習政権に近ければなおさらだ。吉利はダイムラーの自動運転技術と蓄電池技術を狙っていると伝えられている。開発するより買収した方が安上がりとの魂胆がある。）

ビルトによると、李書福氏は、すでにダイムラーのディーター・ツェッチェ会長との間で株式の買収をめぐって会談を行った。李氏は、吉利汽車がダイムラーと提携することで、自動車産業に参入したアップル社やグーグルなどIT大手と勢力拡大を競っていくと表明した。

ダイムラーは、高級車メルセデス・ベンツや小型車スマートなどのブランドを製造販売している。
現在、同社の筆頭株主は、中東国クウェートの政府系投資ファンドで、同社の約６．８％の株式を保有している。
「ビルト」は、現在ダイムラー株式の時価総額が約９００億ドル（約９兆９０００億円）であるため、李書福氏の出資規模は６０億ドル（約６６００億円）以上と推測している。
以上、

＜吉利控股集団の略歴＞
1986年00月：冷蔵庫のメーカーとして設立
1994年04月：バイクの製造事業に参入
1997年00月：自動車の製造を開始（吉利汽車(ジーリー、Geely Automobile)
1996年05月：吉利集団有限会社を設立
2003年05月：浙江吉利国润汽车有限公司を設立。
2004年04月：モデルの養成学部（吉利自動車モデル学科）を設置。
2010年08月：フォードからボルボ・カーズを買収。
2017年5月、マレーシアの自動車メーカーのプロトン株の４９．９%を獲得して、英ロータス・カーズの株式も５１%を取得。
2017年11月、スカイカーの開発で知られるテラフージアを買収。
2017年12月、ボルボグループ（ABボルボ）の筆頭株主となることでスウェーデンの投資会社と合意。
2018年2月、ダイムラーの株式９．６９％を取得して筆頭株主に。
以上、

中国は、国家が主導して、お墨付きを与えた企業の買収資金を貸し出すように金融機関に指示することから、買えない世界の大企業はない。
ただし、外貨不足に陥っていることから、不動産やエンタメの買収や投資については、安邦保険集団の経営者を起訴し（経営者の呉小暉は鄧小平一族と繋がりを持つ政商）、当局が管理下に置いたように、手厳しい措置をとっている。大連万達も当局の締め付けで窮地に至っている。

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