一方で、ホンダの凋落ぶりは目にあまる。
今年１月、極寒の中国で人気のSUV-CR-Xがエンジンストップする事態に至り、２月リコールと販売中止に追い込まれ、５月まで販売もできず、全体の販売台数は９月まで水面下から立ち直れていない。
これは日本では軽が売れれば良い、主戦場は米中だと賜った経営陣の傲慢体質が、米中で売れなくなっていることに起因している。ただ、業績は２輪車好調で維持しているが。ホンダからクラフトマンスピリットを取ったら何が残るというのだろうか。

韓国勢は当レポートでは上位にランクインするようになっている。
信頼感と売れるかどうかは別問題、両立してこそ初めてブランドが確立するだろう。
韓国勢は、一昨年から昨年にかけ問題となったリコール隠し発覚のさ中、米誌の当レポートなどでは高評価されるなど当レポートの信頼性が気になる。
なお、当レポートでは、三菱、ランドローバーなどは２台以上の詳細なデータを持っていないため、ランク付けしていないとしている。
 

 

コンシュマーレポート原文

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