日本　／千台

23年

24年

前年比

25年

前年比

1月

382

335

-12.3

376

12.2

2月

427

345

-19.2

409

18.6

3月

572

451

-21.2

500

10.9

4月

349

310

-11.2

343

10.6

5月

327

312

-4.6

324

3.8

6月

393

373

-5.1

393

5.4

7月

379

405

6.9

390

-3.7

8月

340

328

-3.5

301

-8.2

9月

437

439

0.5

428

-2.5

10月

397

402

1.3

395

-1.7

11月

411

389

-5.4

369

-5.1

12月

363

329

-9.4

合計

4,777

4,418

-7.5

4,228

3.4%

↑軽と小型車が牽引、４ヶ月連続前年割れ

米国　／千台

23年

24年

前年比

25年

前年比

1月

1,066

1,082

1.5

1,112

2.8

2月

1,161

1,260

8.5

1,221

-3.1

3月

1,384

1,455

5.1

1,592

9.4

4月

1,357

1,328

-2.1

1,463

10.2

5月

1,375

1,444

5

1,468

1.7

6月

1,386

1,344

-3

1,259

-6.3

7月

1,314

1,277

-2.8

1,371

7.4

8月

1,341

1,421

6

1,459

2.7

9月

1,340

1,176

-12.2

1,256

6.8

10月

1,211

1,327

9.6

1,273

-4.1

11月

1,242

1,364

9.8

1,274

-6.6

12月

1,454

1,495

2.8

合計

15,631

15,973

2.2

14,748

1.9%

↑１０月は前年割れとなったが、関税賦課で９月までに値上げもされているものの、販売台数は堅調だったといえる。今後さらに関税の影響が生活全般に影響してくることから、車両の販売台数は減少が続く可能性もある。メーカーもモデルチェンジして実質値上げしている。

中国　／千台

23年

24年

前年比

25年

前年比

1月

1,649

2,439

47.9

2,423

-0.7

2月

1,976

1,584

-19.8

2,129

34.4

3月

2,451

2,694

9.9

2,915

8.2

4月

2,590

2,359

-8.9

2,590

9.8

5月

2,382

2,417

1.5

2,686

11.1

6月

2,622

2,552

-2.7

2,904

13.8

7月

2,387

2,262

-5.2

2,593

14.6

8月

2,582

2,453

-5

2,857

16.5

9月

2,858

2,809

-1.7

3,226

14.8

10月

2,853

3,053

7

3,322

8.8

11月

2,970

3,316

11.6

3,429

3.4

12月

3,156

3,489

10.6

合計

30,476

31,427

3.1

31,074

11.2%

↑新エネ車、１２月までで購入税免除終了、駆込需要発生中

韓国　／千台

23年

24年

前年比

25年

前年比

1月

100

102

2

90

-11.8

2月

125

99

-20.8

112

13.1

3月

140

120

-14.3

123

2.5

4月

128

118

-7.8

128

8.5

5月

130

116

-10.8

113

-2.6

6月

133

111

-16.5

117

5.4

7月

114

109

-4.4

110

0.9

8月

106

105

-0.9

110

4.8

9月

106

105

-0.9

124

18

10月

117

123

5.1

102

-17.1

11月

123

123

0

115

-6.5

12月

114

118

3.5

合計

1,436

1,349

-6.1

1,244

1.1%

インドネシア　／千台　東南アジア代表

23年

24年

前年比

25年

前年比

1月

94

69

-26.6

62

-10.1

2月

87

70

-19.5

72

2.9

3月

101

74

-26.7

71

-4.1

4月

59

48

-18.6

51

6.3

5月

82

71

-13.4

60

-15.5

6月

82

73

-11.0

57

-21.9

7月

80

74

-7.5

60

-18.9

8月

89

76

-14.6

61

-19.7

9月

80

72

-10.0

62

-13.9

10月

80

77

-3.8

74

-3.9

11月

84

74

-11.9

74

0.0

12月

85

80

-5.9

合計

1,003

858

-14.5

710

-9.6%

新大統領は前大統領と癒着、経済失政で暴動が起きるなど低迷が続いている。それを反映して自動車も売れていない。

インド／千台

23年

24年

前年比

25年

前年比

1月

298

339

13.8

351

3.5

2月

292

319

9.2

331

3.8

3月

292

318

8.9

329

3.5

4月

284

287

1.1

303

5.6

5月

288

300

4.2

303

1.0

6月

280

294

5.0

275

-6.5

7月

302

296

-2.0

301

1.7

8月

313

308

-1.6

281

-8.8

9月

317

315

-0.6

312

-1.0

10月

341

345

1.2

399

15.7

11月

288

300

4.2

354

18.0

12月

85

80

-5.9

合計

3,380

3,501

3.6

3,539

3.4%

ドイツ　／千台　

23年

24年

前年比

25年

前年比

1月

179

213

19

207

-2.8

2月

206

217

5.3

203

-6.5

3月

281

264

-6

253

-4.2

4月

203

243

19.7

242

-0.4

5月

247

236

-4.5

239

1.3

6月

280

297

6.1

256

-13.8

7月

243

238

-2.1

265

11.3

8月

273

197

-27.8

208

5.6

9月

224

208

-7.1

235

13

10月

219

232

5.9

250

7.8

11月

245

244

-0.4

250

2.5

12月

242

225

-7

合計

2,842

2,814

-1

2,608

0.7%