６月までの主要国の自動車販売台数推移 日米中韓英独など
主要国の自動車販売台数はその国の国民経済を表している。
日本市場は少子高齢化で物価高・実質賃金は上がらず、ドル高超円安ばかりが進んでおり、生きる糧の食品の物価高は過激に進み、お先真っ暗。３７０兆円の打ち上げ花火に財政資金の裏付けはなく、円安を誘引するものになっている。AB氏同様打ち上げ花火で終われば、少子高齢化の影響がGDPの過半を占める消費を直撃し、自動車販売台数も減少するか、安価な軽にシフトし続けるしかなくなり、日本國の経済は委縮するしかない。
賃金が上がれば、普通車が買える。スポーツタイプも買える。今の自動車は基本の中身はほとんど変わらず、販売価格ばかり上げて、大儲けしても近いうちに頭打ちとなる。
中国勢の自動車の品質も向上し、中国市場では価格競争から、日本勢は淘汰されてきている。
国民が生活物価高で疲弊しているにもかかわらず、値上げして大儲けするような日本の企業体質は愚の骨頂。
スクロール→
|
日本 ／千台 前比=前年同月比 |
|||||||
|
|
23年 |
24年 |
前比 |
25年 |
前比 |
26年 |
前比 |
|
1月 |
382 |
335 |
-12.3 |
376 |
12.2 |
367 |
-2.4 |
|
2月 |
427 |
345 |
-19.2 |
409 |
18.6 |
394 |
-3.7 |
|
3月 |
572 |
451 |
-21.2 |
500 |
10.9 |
490 |
-2.0 |
|
4月 |
349 |
310 |
-11.2 |
343 |
10.6 |
374 |
9.0 |
|
5月 |
327 |
312 |
-4.6 |
324 |
3.8 |
332 |
2.5 |
|
6月 |
393 |
373 |
-5.1 |
393 |
5.4 |
426 |
8.4 |
|
7月 |
379 |
405 |
6.9 |
390 |
-3.7 |
|
|
|
8月 |
340 |
328 |
-3.5 |
301 |
-8.2 |
|
|
|
9月 |
437 |
439 |
0.5 |
428 |
-2.5 |
|
|
|
10月 |
397 |
402 |
1.3 |
395 |
-1.7 |
|
|
|
11月 |
411 |
389 |
-5.4 |
369 |
-5.1 |
|
|
|
12月 |
363 |
329 |
-9.4 |
335 |
1.8 |
|
|
|
合計 |
4,777 |
4,418 |
-7.5 |
4,563 |
3.3 |
2,383 |
1.6 |
|
|
|||||||
|
米国 ／千台 |
|||||||
|
|
23年 |
24年 |
前比 |
25年 |
前比 |
26年 |
前比 |
|
1月 |
1,066 |
1,082 |
1.5 |
1,112 |
2.8 |
1,104 |
-0.7 |
|
2月 |
1,161 |
1,260 |
8.5 |
1,221 |
-3.1 |
1,190 |
-2.5 |
|
3月 |
1,384 |
1,455 |
5.1 |
1,592 |
9.4 |
1,405 |
-11.7 |
|
4月 |
1,357 |
1,328 |
-2.1 |
1,463 |
10.2 |
1,374 |
-6.1 |
|
5月 |
1,375 |
1,444 |
5.0 |
1,468 |
1.7 |
1,469 |
0.1 |
|
6月 |
1,386 |
1,344 |
-3.0 |
1,259 |
-6.3 |
1,366 |
8.5 |
|
7月 |
1,314 |
1,277 |
-2.8 |
1,371 |
7.4 |
|
|
|
8月 |
1,341 |
1,421 |
6.0 |
1,459 |
2.7 |
|
|
|
9月 |
1,340 |
1,176 |
-12.2 |
1,256 |
6.8 |
|
|
|
10月 |
1,211 |
1,327 |
9.6 |
1,273 |
-4.1 |
|
|
|
11月 |
1,242 |
1,364 |
9.8 |
1,274 |
-6.6 |
|
|
|
12月 |
1,454 |
1,495 |
2.8 |
1476 |
-1.3 |
|
|
|
合計 |
15,631 |
15,973 |
2.2 |
16,224 |
1.6 |
7,908 |
-2.6% |
|
|
|||||||
|
中国 ／千台 |
|||||||
|
|
23年 |
24年 |
前比 |
25年 |
前比 |
26年 |
前比 |
|
1月 |
1,649 |
2,439 |
47.9 |
2,423 |
-0.7 |
2,439 |
0.7 |
|
2月 |
1,976 |
1,584 |
-19.8 |
2,129 |
34.4 |
1,805 |
-15.2 |
|
3月 |
2,451 |
2,694 |
9.9 |
2,915 |
8.2 |
2,899 |
-0.5 |
|
4月 |
2,590 |
2,359 |
-8.9 |
2,590 |
9.8 |
2,526 |
-2.5 |
|
5月 |
2,382 |
2,417 |
1.5 |
2,686 |
11.1 |
2,629 |
-2.1 |
|
6月 |
2,622 |
2,552 |
-2.7 |
2,904 |
13.8 |
2,810 |
-3.2 |
|
7月 |
2,387 |
2,262 |
-5.2 |
2,593 |
14.6 |
|
|
|
8月 |
2,582 |
2,453 |
-5 |
2,857 |
16.5 |
|
|
|
9月 |
2,858 |
2,809 |
-1.7 |
3,226 |
14.8 |
|
|
|
10月 |
2,853 |
3,053 |
7 |
3,322 |
8.8 |
|
|
|
11月 |
2,970 |
3,316 |
11.6 |
3,429 |
3.4 |
|
|
|
12月 |
3,156 |
3,489 |
10.6 |
3,272 |
-6.2 |
|
|
|
合計 |
30,476 |
31,427 |
3.1 |
34,346 |
127.3% |
15,108 |
-3.4% |
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
韓国 ／千台 |
|||||||
|
|
23年 |
24年 |
前比 |
25年 |
前比 |
26年 |
前比 |
|
1月 |
100 |
102 |
2.0 |
90 |
-11.8 |
99 |
10.0 |
|
2月 |
125 |
99 |
-20.8 |
112 |
13.1 |
95 |
-15.2 |
|
3月 |
140 |
120 |
-14.3 |
123 |
2.5 |
130 |
5.7 |
|
4月 |
128 |
118 |
-7.8 |
128 |
8.5 |
117 |
-8.6 |
|
5月 |
130 |
116 |
-10.8 |
113 |
-2.6 |
97 |
-14.2 |
|
6月 |
133 |
111 |
-16.5 |
117 |
5.4 |
120 |
2.6 |
|
7月 |
114 |
109 |
-4.4 |
110 |
0.9 |
|
|
|
8月 |
106 |
105 |
-0.9 |
110 |
4.8 |
|
|
|
9月 |
106 |
105 |
-0.9 |
124 |
18.0 |
|
|
|
10月 |
117 |
123 |
5.1 |
102 |
-17.1 |
|
|
|
11月 |
123 |
123 |
0.0 |
116 |
-5.7 |
|
|
|
12月 |
114 |
119 |
3.5 |
116 |
-2.5 |
|
|
|
合計 |
1,436 |
1,350 |
-6.1 |
1,361 |
0.8% |
658 |
-3.7 |
|
・政治も経済も極端指向の韓国、中国からの訪韓客が激増中。 |
|||||||
|
|
|||||||
|
ドイツ ／千台 |
|||||||
|
|
23年 |
24年 |
前比 |
25年 |
前比 |
26年 |
前比 |
|
1月 |
179 |
213 |
19.0 |
207 |
-2.8 |
193 |
-6.8 |
|
2月 |
206 |
217 |
5.3 |
203 |
-6.5 |
211 |
3.9 |
|
3月 |
281 |
264 |
-6.0 |
253 |
-4.2 |
294 |
16.2 |
|
4月 |
203 |
243 |
19.7 |
242 |
-0.4 |
249 |
2.9 |
|
5月 |
247 |
236 |
-4.5 |
239 |
1.3 |
239 |
0.0 |
|
6月 |
280 |
297 |
6.1 |
256 |
-13.8 |
296 |
15.6 |
|
7月 |
243 |
238 |
-2.1 |
265 |
11.3 |
|
|
|
8月 |
273 |
197 |
-27.8 |
208 |
5.6 |
|
|
|
9月 |
224 |
208 |
-7.1 |
235 |
13 |
|
|
|
10月 |
219 |
232 |
5.9 |
250 |
7.8 |
|
|
|
11月 |
245 |
244 |
-0.4 |
250 |
2.5 |
|
|
|
12月 |
242 |
225 |
-7.0 |
246 |
9.3 |
|
|
|
合計 |
2,842 |
2,814 |
-1.0 |
2,854 |
1.4% |
1,482 |
5.9% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
英国 ／千台 |
|||||||
|
|
23年 |
24年 |
前比 |
25年 |
前比 |
26年 |
前比 |
|
1月 |
132 |
143 |
8.3 |
139 |
-2.8 |
143 |
2.9 |
|
2月 |
74 |
85 |
14.9 |
84 |
-1.2 |
90 |
7.1 |
|
3月 |
288 |
317 |
10.1 |
357 |
12.6 |
380 |
6.4 |
|
4月 |
133 |
134 |
0.8 |
120 |
-10.4 |
149 |
24.2 |
|
5月 |
145 |
147 |
1.4 |
150 |
2.0 |
160 |
6.7 |
|
6月 |
177 |
179 |
1.1 |
191 |
6.7 |
213 |
11.5 |
|
7月 |
144 |
147 |
2.1 |
140 |
-4.8 |
|
|
|
8月 |
85 |
84 |
-1.2 |
83 |
-1.2 |
|
|
|
9月 |
272 |
275 |
1.1 |
313 |
13.8 |
|
|
|
10月 |
153 |
144 |
-5.9 |
145 |
0.7 |
|
|
|
11月 |
156 |
153 |
-1.9 |
151 |
-1.3 |
|
|
|
12月 |
141 |
140 |
-0.7 |
146 |
4.3 |
|
|
|
合計 |
1,900 |
1,948 |
2.5 |
2,019 |
3.6 |
1,135 |
9.0% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
インドネシア ／千台 東南アジア代表 |
|||||||
|
|
23年 |
24年 |
前比 |
25年 |
前比 |
26年 |
前比 |
|
1月 |
94 |
69 |
-26.6 |
62 |
-10.1 |
66 |
6 |
|
2月 |
87 |
70 |
-19.5 |
72 |
2.9 |
81 |
13 |
|
3月 |
101 |
74 |
-26.7 |
71 |
-4.1 |
61 |
-14 |
|
4月 |
59 |
48 |
-18.6 |
51 |
6.3 |
80 |
57 |
|
5月 |
82 |
71 |
-13.4 |
60 |
-15.5 |
69 |
15 |
|
6月 |
82 |
73 |
-11.0 |
57 |
-21.9 |
未 |
|
|
7月 |
80 |
74 |
-7.5 |
60 |
-18.9 |
|
|
|
8月 |
89 |
76 |
-14.6 |
61 |
-19.7 |
|
|
|
9月 |
80 |
72 |
-10.0 |
62 |
-13.9 |
|
|
|
10月 |
80 |
77 |
-3.8 |
74 |
-3.9 |
|
|
|
11月 |
84 |
74 |
-11.9 |
74 |
0.0 |
|
|
|
12月 |
85 |
80 |
-5.9 |
94 |
17.5 |
|
|
|
合計 |
1,003 |
858 |
-14.5 |
798 |
-7.0% |
357 |
13.0% |
|
・ホンダなど日本勢苦戦し守勢、中国勢のBYD+奇端など著しく増加。 |
|||||||
|
インド／千台 |
|||||||
|
|
23年 |
24年 |
前比 |
25年 |
前比 |
26年 |
前比 |
|
1月 |
298 |
339 |
13.8 |
351 |
3.5 |
379 |
8.0 |
|
2月 |
292 |
319 |
9.2 |
331 |
3.8 |
355 |
7.3 |
|
3月 |
292 |
318 |
8.9 |
329 |
3.5 |
376 |
14.3 |
|
4月 |
284 |
287 |
1.1 |
303 |
5.6 |
378 |
24.8 |
|
5月 |
288 |
300 |
4.2 |
303 |
1.0 |
379 |
25.1 |
|
6月 |
280 |
294 |
5.0 |
275 |
-6.5 |
未 |
|
|
7月 |
302 |
296 |
-2.0 |
301 |
1.7 |
|
|
|
8月 |
313 |
308 |
-1.6 |
281 |
-8.8 |
|
|
|
9月 |
317 |
315 |
-0.6 |
312 |
-1.0 |
|
|
|
10月 |
341 |
345 |
1.2 |
399 |
15.7 |
|
|
|
11月 |
288 |
300 |
4.2 |
354 |
18.0 |
|
|
|
12月 |
243 |
271 |
11.5 |
349 |
28.8 |
|
|
|
合計 |
3,538 |
3,692 |
4.4 |
3,888 |
5.3% |
1,867 |
15.5% |
|
・トランプの５０％関税にへこたれず堅調。 |
|||||||
賃金を消費経済の物価の上昇率より１～2％高くすれば、消費経済が回り、経済は拡大する。
少子高齢化では賃金の高い高齢者が退職し、賃金の安価な若い人が会社に入り、総賃金の支払いは減少、総体では国民による消費活動が委縮することになる。そのためにも賃金を増加させる必要がある。それにAI含め生産性の向上への投資が必要だ。投資は明日あるべき企業を保証する。投資委縮は小泉以来、聖域なき削減により、利益が出ても内部留保に務め、投資を縮小させ続け、投資貧国は日本のお家芸となっている。今や外見・見せかけのため超高層オフィスビルへの移転など事務所投資は増加させ続けてきているものの、肝心の生産性投資は忘却の彼方に置いてしまい、新産業領域では韓国からも台湾からも中国からも大きく水をあけられている。
戦後復興の大義が吉田茂にはあったが、甥っ子は普通の人ならばそろそろボケが始まる年齢だが、フィクサー振りを発揮し、権力欲だけにしがみ付いたままだ。
スクロール→
|
日本の名目GDP/IMFデータ |
||||||
|
|
自国通貨円 |
ドル換算 |
||||
|
|
兆円 |
対25年比 |
前比 |
百億ドル |
対25年比 |
|
|
2000年 |
543 |
22.1 |
|
504 |
-12.1 |
|
|
2010年 |
510 |
30.0 |
-6.1 |
581 |
-23.8 |
|
|
2015年 |
548 |
21.0 |
7.5 |
453 |
-2.2 |
|
|
2020年 |
554 |
19.7 |
1.1 |
518 |
-14.5 |
|
|
2025年 |
663 |
|
19.7 |
443 |
|
|
|
※2025年のGDPは邦貨では2020年比で19.7%増加しているが、ドル換算では14.5％も減少している。 |
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