中国ＢＹＤ ２０２３年ＥＶ ３０２万台販売 ＥＶ世界一
中国のＥＶとＥＶ用バッテリーの比亜迪（ＢＹＤ）は２９日、２０２３年通期決算の純利益が前期比で最大約８６．５％増えたとの見込みを発表した。好調な販売と経費削減が業績を押し上げた。
発表によると、純利益は２９０億～３１０億元（４０億４０００万～４３億２０００万ドル）となり、前期比の伸び率は７４．４６～８６．４９％だったと見込んだ。
ＢＹＤは「業界の激しい競争にもかかわらず利益は大幅に改善し、強じんさを示した」とし、外国での海外販売の 「急成長」と規模の経済、サプライチェーン（供給網）でのコスト管理などが今回の業績につながったとコメントした。
ただ、前期の２２年通期は、前期比５．４６倍の１６６億元と膨らんだのに比べるとはるかに小幅な伸びにとどまる。
競合相手の米ＥＶ大手、テスラは２３年通期決算の純利益が前期比１９．４％増の１５０億ドルだった。
ＢＹＤの２３年通期のＥＶ販売台数は、前期比６１．９％増の約３０２万台だった。
ＢＹＤの２３年第４四半期のＥＶ販売台数は５２万６４０９台となり、４８万４５０７台だったテスラを上回って四半期として初めてＥＶ世界首位に浮上した。
テスラの２０２３年の販売台数は１８０万台、ＢＹＤはＥＶバスなど各種車両を幅広く製造販売している。
テスラは２０２３年計画の１８０万台達成のため、１２月は大幅値引き販売して達成している。
なお、ＢＹＤは米国にＥＶバス工場を２０１４年に開設し、環境に煩い州や市の公営ＥＶバスを納品している。
また、同社はバッテリーでもＣＡＴＬに次ぐ中国第２位で韓国勢の３元系よりニッケルやコバルトを使用しないため２～３割安価なリン酸鉄リチウムイオン電池を主に生産している。
リン酸鉄電池は安全性が高く、課題だった距離も今でも５００キロ対応できるまでに改良されている。
ＥＶは補助金付けても高く、その価格を押し上げているのはバッテリー、車両価格の２７％～４０％に達する。それでいて、米国では中国勢を実質締め出しているため、韓国勢の高い３元系を使用している。
テスラとＢＹＤが競争すれば、価格でテスラは対応できない。
完全自動運転は、米中で公道での実証走行が行われており、米の優位性はあるものの大きな差異はない。
スクロール→
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テスラの決算推移／百万ドル |
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|
売上高 |
営業益 |
率 |
税前利益 |
株主利益 |
|
2018/12. |
21,461 |
-388 |
- |
-1,044 |
-1,062 |
|
2019/12. |
24,578 |
-69 |
- |
-655 |
-775 |
|
2020/12. |
31,536 |
1,994 |
6.32% |
1,154 |
862 |
|
2021/12. |
53,823 |
6,523 |
12.12% |
6,343 |
5,644 |
|
2022/12. |
81,462 |
13,656 |
16.76% |
13,719 |
12,587 |
|
2023/12. |
96,776 |
8,927 |
9.22% |
16,600 |
15,000 |
|
|
|||||
|
テスラ 直近四半期ベース |
|||||
|
22/3Ｑ |
21,454 |
3,688 |
17.19% |
3,636 |
3,331 |
|
22/4Ｑ |
24,318 |
3,901 |
16.04% |
3,983 |
3,707 |
|
23/1Ｑ |
23,329 |
2,664 |
11.42% |
2,800 |
2,539 |
|
23/2Ｑ |
24,927 |
2,399 |
9.62% |
2,937 |
2,614 |
|
23/3Ｑ |
23,350 |
1,764 |
7.55% |
2,045 |
1,878 |
|
23/4Ｑ |
25,170 |
2,100 |
8.34% |
|
|
|
テスラの米国市場での販売台数推移 |
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|
|
２０２２年 |
２０２３年 |
||
|
|
販売台数 |
前年比 |
販売台数 |
前年比 |
|
1月 |
39,775 |
62.6 |
53,875 |
34.1 |
|
2月 |
42,015 |
98.3 |
60,325 |
41.1 |
|
3月 |
47,953 |
108.0 |
58,859 |
22.7 |
|
4月 |
46,105 |
86.9 |
55,865 |
15.3 |
|
5月 |
41,185 |
73.8 |
56,785 |
37.9 |
|
6月 |
42,757 |
87.0 |
59,635 |
39.4 |
|
7月 |
42,813 |
36.9 |
58,142 |
35.8 |
|
8月 |
43,691 |
50.3 |
58,432 |
36.4 |
|
9月 |
44,576 |
39.6 |
51,451 |
15.4 |
|
10月 |
43,198 |
38.8 |
50,666 |
17.2 |
|
11月 |
43,453 |
17.8 |
51,100 |
17.6 |
|
12月 |
44,923 |
-4.9 |
56,481 |
25.7 |
|
合計 |
522,444 |
48.2 |
671,616 |
28.5 |
|
・米IRA法に基づくEV補助金・最大7500ドルは2023年1月からスタート |
||||
|
「テスラY」の中国市場での販売台数推移 |
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|
|
２０２２年 |
２０２３年 |
||
|
|
販売台数 |
前年比 |
販売台数 |
前年比 |
|
1月 |
33,297 |
1929.1 |
40,903 |
22.8 |
|
2月 |
32,403 |
599.8 |
51,412 |
58.7 |
|
3月 |
39,790 |
292.0 |
61,667 |
54.9 |
|
4月 |
960 |
- |
49,059 |
5010.3 |
|
5月 |
20,032 |
57.4 |
50,480 |
152.0 |
|
6月 |
52,557 |
352.2 |
63,043 |
20.0 |
|
7月 |
15,745 |
- |
43,961 |
179.2 |
|
8月 |
62,169 |
261.5 |
65,316 |
5.1 |
|
9月 |
51,802 |
54.4 |
51,451 |
-0.7 |
|
10月 |
41,488 |
62.5 |
47,164 |
13.6 |
|
11月 |
69,098 |
158.2 |
58,433 |
-15.5 |
|
12月 |
35,750 |
-11.9 |
62,158 |
73.8 |
|
小計 |
455,091 |
48.2 |
645,047 |
42.1 |
|
テスラ３ |
|
|
300,897 |
17.6 |
|
総計 |
|
|
945,944 |
33.0 |
|
|
|
|
|
|
|
・一昨年は半導体やサプライチェーン問題、ロックダウンから販売に大きな波が生じていた。 |
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