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アイコン ４月の自動車販売台数　日本９．１％増、米中韓独島主要国の販売台数の状況


米国が仕掛けたイラン戦争によるガソリン価格高騰の影響から、欧州ではEVが売れているという。東南アジアなど新興国でもガソリン価格高騰もあり、中国の過剰な大量生産によるダンピング輸出でも中国製EVや車両が売れている。

日本の４月の自動車販売台数は、３月に環境性能割廃止の影響を受け、軽除く自動車販売台数が大幅に減少、その反動もあり大幅に増加した。ただ、１から４月までの累計では２０００ＣＣ以上の普通乗用車は前年同期間比▲６．９％減のマイナス、一方、小型乗用車は４．７％増となっている。
中短期的に日銀と年金が政府のお墨付きで買い支える証券市場への投資による成金がNISA投資者も含め急増しており、価格高騰が続いている普通自動車も予想以上には落ち込まず、売れているようだ。燃費や安全システムなど煩くなる一方で軽自動車も高価となっている。

 

 

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スクロール→

日本の自動車販売台数 ２６年４月

　

２６/４月

前年比

26/１～4

前年比

26シェア

普通乗用

145,773

13.0%

593,172

-6.9%

36.5%

小型乗用

77,596

24.9%

307,044

4.7%

18.9%

小計

223,369

16.9%

900,216

-3.2%

55.3%

普通貨物

10,634

6.6%

49,757

2.9%

3.1%

小型貨物

20,325

33.3%

79,817

21.5%

4.9%

小計

30,959

22.8%

129,574

13.6%

8.0%

バス

1042

33.6%

4,058

-7.3%

0.2%

合　計

255,370

17.6%

1,033,848

-1.4%

63.5%

軽乗用

93,747

-4.9%

469,120

-0.7%

28.8%

軽貨物

24,835

-8.9%

124,341

16.0%

7.6%

軽自計

118,582

-5.7%

593,461

2.4%

36.5%

総合計

373,952

9.1%

1,627,309

-0.1%

100.0%

 


スクロール→

日本　／千台

　

23年

24年

前年比

25年

前年比

26年

前年比

1月

382

335

-12.3

376

12.2

367

-2.4

2月

427

345

-19.2

409

18.6

394

-3.7

3月

572

451

-21.2

500

10.9

490

-2.0

4月

349

310

-11.2

343

10.6

374

9.1

5月

327

312

-4.6

324

3.8

　

　

6月

393

373

-5.1

393

5.4

　

　

7月

379

405

6.9

390

-3.7

　

　

8月

340

328

-3.5

301

-8.2

　

　

9月

437

439

0.5

428

-2.5

　

　

10月

397

402

1.3

395

-1.7

　

　

11月

411

389

-5.4

369

-5.1

　

　

12月

363

329

-9.4

335

1.8

　

　

合計

4,777

4,418

-7.5

4,563

3.3

1,625

-0.1%

　

　

米国　／千台

　

23年

24年

前年比

25年

前年比

26年

前年比

1月

1,066

1,082

1.5

1,112

2.8

1,104

-0.7

2月

1,161

1,260

8.5

1,221

-3.1

1,190

-2.5

3月

1,384

1,455

5.1

1,592

9.4

1,405

-11.7

4月

1,357

1,328

-2.1

1,463

10.2

1,374

-6.1

5月

1,375

1,444

5

1,468

1.7

　

　

6月

1,386

1,344

-3

1,259

-6.3

　

　

7月

1,314

1,277

-2.8

1,371

7.4

　

　

8月

1,341

1,421

6

1,459

2.7

　

　

9月

1,340

1,176

-12.2

1,256

6.8

　

　

10月

1,211

1,327

9.6

1,273

-4.1

　

　

11月

1,242

1,364

9.8

1,274

-6.6

　

　

12月

1,454

1,495

2.8

1476

-1.3

　

　

合計

15,631

15,973

2.2

16,224

1.6

5,073

-5.8%

↑関税の影響は製品や部材を海外で製造するGMやFORDにも共通したもの、物価高のなかローン金利低下が下支えの様相。

　

中国　／千台

　

23年

24年

前年比

25年

前年比

26年

前年比

1月

1,649

2,439

47.9

2,423

-0.7

2,439

0.7

2月

1,976

1,584

-19.8

2,129

34.4

1,805

-15.2

3月

2,451

2,694

9.9

2,915

8.2

2,899

-0.5

4月

2,590

2,359

-8.9

2,590

9.8

2,526

-2.5

5月

2,382

2,417

1.5

2,686

11.1

　

　

6月

2,622

2,552

-2.7

2,904

13.8

　

　

7月

2,387

2,262

-5.2

2,593

14.6

　

　

8月

2,582

2,453

-5

2,857

16.5

　

　

9月

2,858

2,809

-1.7

3,226

14.8

　

　

10月

2,853

3,053

7

3,322

8.8

　

　

11月

2,970

3,316

11.6

3,429

3.4

　

　

12月

3,156

3,489

10.6

3,272

-6.2

　

　

合計

30,476

31,427

3.1

34,346

255.2%

9,669

-3.9%

 

　

韓国　／千台

　

23年

24年

前年比

25年

前年比

26年

前年比

1月

100

102

2.0

90

-11.8

99

10.0

2月

125

99

-20.8

112

13.1

95

-15.2

3月

140

120

-14.3

123

2.5

130

5.7

4月

128

118

-7.8

128

8.5

117

-8.6

5月

130

116

-10.8

113

-2.6

　

　

6月

133

111

-16.5

117

5.4

　

　

7月

114

109

-4.4

110

0.9

　

　

8月

106

105

-0.9

110

4.8

　

　

9月

106

105

-0.9

124

18.0

　

　

10月

117

123

5.1

102

-17.1

　

　

11月

123

123

0.0

116

-5.7

　

　

12月

114

119

3.5

116

-2.5

　

　

合計

1,436

1,350

-6.1

1,361

0.8%

441

-2.6%

・政治も経済も極端指向の韓国、中国からの訪韓客が激増中。

　

インドネシア　／千台　東南アジア代表

　

23年

24年

前年比

25年

前年比

26年

前年比

1月

94

69

-26.6

62

-10.1

66

6.5

2月

87

70

-19.5

72

2.9

81

12.5

3月

101

74

-26.7

71

-4.1

61

-14.1

4月

59

48

-18.6

51

6.3

80

56.9

5月

82

71

-13.4

60

-15.5

　

　

6月

82

73

-11.0

57

-21.9

　

　

7月

80

74

-7.5

60

-18.9

　

　

8月

89

76

-14.6

61

-19.7

　

　

9月

80

72

-10.0

62

-13.9

　

　

10月

80

77

-3.8

74

-3.9

　

　

11月

84

74

-11.9

74

0.0

　

　

12月

85

80

-5.9

94

17.5

　

　

合計

1,003

858

-14.5

798

-7.0%

288

12.5%

・政権交代、暴動など経過し、やっと回復してきているようだ。

・ホンダなど日本勢苦戦し守勢、中国勢のBYD+奇端など著しく増加。

インド／千台

　

23年

24年

前年比

25年

前年比

26年

前年比

1月

298

339

13.8

351

3.5

379

8.0

2月

292

319

9.2

331

3.8

355

7.3

3月

292

318

8.9

329

3.5

376

14.3

4月

284

287

1.1

303

5.6

未

　

5月

288

300

4.2

303

1.0

　

　

6月

280

294

5.0

275

-6.5

　

　

7月

302

296

-2.0

301

1.7

　

　

8月

313

308

-1.6

281

-8.8

　

　

9月

317

315

-0.6

312

-1.0

　

　

10月

341

345

1.2

399

15.7

　

　

11月

288

300

4.2

354

18.0

　

　

12月

243

271

11.5

349

28.8

　

　

合計

3,538

3,692

4.4

3,888

5.3%

1,110

9.8%

・トランプの５０％関税にへこたれず堅調。

 

ドイツ　／千台　

　

23年

24年

前年比

25年

前年比

26年

前年比

1月

179

213

19.0

207

-2.8

193

-6.8

2月

206

217

5.3

203

-6.5

211

3.9

3月

281

264

-6.0

253

-4.2

294

16.2

4月

203

243

19.7

242

-0.4

249

2.9

5月

247

236

-4.5

239

1.3

　

　

6月

280

297

6.1

256

-13.8

　

　

7月

243

238

-2.1

265

11.3

　

　

8月

273

197

-27.8

208

5.6

　

　

9月

224

208

-7.1

235

13

　

　

10月

219

232

5.9

250

7.8

　

　

11月

245

244

-0.4

250

2.5

　

　

12月

242

225

-7.0

246

9.3

　

　

合計

2,842

2,814

-1.0

2,854

1.4%

947

4.6%

 

 

[ 2026年5月13日 ]

カテゴリ：企業情報 |

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