(有)マルモ物流商事(福島)/自己破産へ 運送業 原油価格推移
福島に拠点をおく、(有)マルモ物流商事が自己破産の準備に入ったことが判明した。
負債総額は約1.7億円。
以下要約して表にしました。
スクロール→
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倒産要約版 JC-NET版 |
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1 |
破綻企業名 |
(有)マルモ物流商事 |
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2 |
本社地 |
福島市大森土手内41-1 |
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3 |
代表 |
鈴木基晴 |
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4 |
創業 |
2003年 |
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5 |
設立 |
2006年1月. |
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6 |
資本金 |
300万円 |
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7 |
事業 |
貨物運送業 |
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8 |
詳細 |
米主体の運送 |
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9 |
売上高 |
2019年12月期、約2億円 |
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2023年12月期、約1.7億円 |
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10 |
破綻 |
2024年9月30日. |
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事業停止/自己破産申請の準備中 |
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11 |
委託弁護士 |
本多一成弁護士(TF法律事務所)ほか |
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電話:03-6206-1310(東京) |
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12 |
裁判所 |
未定 |
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13 |
負債額 |
約1.7億円 |
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14 |
破綻事由 |
同社は米を主体にした運送会社。今般の燃料費の高騰、引き続き岸田政権の超円安政策により燃料費の高止まりが続き、運送業界は2024年問題以前に燃料費の高騰により破綻する物流会社が続出している。今のトラック協会は政府への働きかけも軟弱どころか蒟蒻状態。結果、同社は採算性を悪化させ、資金繰りにも窮し、事業を第3者に譲渡した上で、今回の措置となった。 |
米国は実質賃金が上昇して23%原油高、日本は実質賃金の減少が続くなか67%の原油高。ガソリン等燃料費や電気代・ガス代に直結。
米国ではこれまでも上昇しているにもかかわらず全米自動車労連5年25%(昨年11月妥結)、米東海岸港湾労者組は6年60%(今年9月)の賃上げを勝ち取り妥結。
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植田&岸田 超円安政策続く |
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原油価格 |
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対ドル円 WTI 東京ドバイ |
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為替 |
原油価格 |
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月末基準 |
対ドル円 |
米WTI |
東京ドバイ |
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|
円 |
ドル |
円=日本価 |
|
18/12. |
112 |
49 |
|
|
19/12.(新コロナ前) |
109 |
59 |
40,918 |
|
20/6. |
107 |
38 |
27,445 |
|
20/12. |
103 |
47 |
31,814 |
|
21/6. |
110 |
71 |
47,047 |
|
21/12. |
113 |
71 |
50,443 |
|
22/3. |
118 |
108 |
71,296 |
|
22/6. |
134 |
114 |
82,900 |
|
22/9. |
150 |
84 |
71,843 |
|
22/12. |
134 |
76 |
63,087 |
|
23/3. |
132 |
73 |
62,920 |
|
23/6. |
144 |
70 |
62,928 |
|
23/7. |
142 |
81 |
71,578 |
|
23/9. |
149 |
89 |
79,235 |
|
23/10. |
150 |
85 |
77,686 |
|
23/11. |
148 |
77 |
73,965 |
|
23/12. |
141 |
72 |
67,967 |
|
24/1. |
146 |
74 |
69,724 |
|
24/2. |
149 |
78 |
71,958 |
|
24/3. |
151 |
83 |
74,253 |
|
24/4. |
157 |
81 |
80,740 |
|
24/5. |
157 |
77 |
77,750 |
|
24/6. |
160 |
81 |
82,290 |
|
24/7. |
149 |
78 |
72,630 |
|
24/8. |
146 |
73 |
67,810 |
|
24/9. |
143 |
68 |
61,990 |
|
2024/10/10 |
149 |
73 |
68,410 |
|
10/10の新コロナ前比 |
36.6% |
23.7% |
67.1% |
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|
円安率 |
上昇率 |
上昇率 |





