米国と中国は１４日、相互の船舶に対し、港湾使用料の追加徴収を開始。

中国の発表を受け、ハンファ・オーシャンの１４日の株価は６．１９％下落(時間中最大8％下落)１０万９千ウォンとなっている。
(１５日ノハンファ・オーシャン株価は４％以上値を戻している)

同社は現在も政府直系の産業銀行が２８．２％の株を有し、膨大な融資も受けている。
ハンファはフィリー造船所を昨年６月買収、この会社を足がかりに米国の造船業を復活させる計画、現行年竣工１．５隻を２０隻まで増加させるため、製造技術・機械器具や船台などの投資を行う。ハンファによれば、フィリー造船所では１９７０年代の溶接機器を使用しているという。
ただ、韓国の造船業界はベトナムの溶接工を１万人以上導入している。最近では日本の溶接工も募集している。

韓国は米国との関税交渉でMASGAの帽子を作成し、米国造船の復権のため全面協力すると申し入れてトランプ政権を大喜びさせていた。しかし、韓国の３５００億ドルの米投資を巡り、いまだ双方はまとまっていない。
対ドルウォンは、それでなくとも６月３０日の１３５０ウォンから１０月１５日には１４２７ウォンまで下落している。
韓国は為替暴落リスクを回避するために３５００億ドル投資の条件に米国に対してスワップ締結を要請している。ただ、巨額であり、トランプ政権も韓国側のスワップ要請に承認を躊躇している。