BMWコリア関係者は「本社による根本的な原因究明とフィードバックがないため、整備センターは、何の対応も取れないとの話を何度も聞いた」と話したという。
国土交通部は、現在、BMWコリアがEGRの冷却装置の欠陥を隠蔽していた疑惑(ユーザーに告知しなかったという面では隠蔽)を中心に調査を進めているというが、記事は「疑いの目が、BMWコリアからBMW本社に向く可能性が高まった」と指摘している。

また、今回の火災事故について、輸入車メーカー関係者は「韓国から問題提起はできるが、判断は本社がするという構造」とし、「報告を受けていながらも無視したのは、販売法人を見下しているということ」と話したという。
以上、

韓国人は欧米からいつも見下されていると思い、何かあったらすぐ激怒するが、韓国そのものが精神的に脆弱で多血性のため、一過性に終わる。ドイツ神話も変わらない。
VW不正排ガス問題後、まだドイツディーゼル車が売れ行き好調なことからも見て取れよう。(２０１７年BMW５２０dだけで約１万台販売されている)

日本に対しては、神功皇后による三韓征伐以来、攻撃にさらされ、日本憎しが１０００年・２０００年引き継がれている。
ただ、２度にわたる蒙古襲来(船や航海術を持たない蒙古は支配下の朝鮮族を派兵させた)では、神風が吹き蒙古軍船を壊滅させたものの、それまでに蒙古軍から日本も大きな被害を受けた。倭寇の始まりは、そうした被害を受けた日本の松浦党(平戸・松浦・唐津一帯)や対馬藩などが、海賊に変身させて、韓国本土を攻撃したのが始まりだとされる。
日本と朝鮮は太古の昔から犬猿の仲にあるが、その犬さえも食べてしまうのが韓国の人たちでもある。

韓国で問題となっているEGRシステムは、韓国製のEGRだという。当然、ドイツ本社の検査・承認を受けての採用というが、どうしてわざわざ韓国製を取り付けたのだろうか。
韓国の鋼材製造技術は日本からほとんど盗んだ製造技術、最近は日本でのセキュリテイも煩く盗まれなくなっている。いまだ黒豹(戦車)のエンジンも造れないのが韓国の現実。
現代車のGDIエンジンも三菱とGMの技術が入っており、独自に開発したわけではない。