現代自動車が２６日に発表した１～３月期の連結決算によると、本業の儲けを示す営業利益は、前年同期比▲４５．５％減の６,８１３億ウォン（約６９０億円）だった。ウォン高や主要市場の米国、中国での販売低迷が影響した。売上高は▲４．０％減の２２兆４,３６６億ウォン。

１～３月期の世界販売台数は前年同期比▲１．７％減の１０４万９,３８９台。海外販売は▲２．８％減の８８万１８６台、韓国国内販売は４．５％増の１６万９,２０３台だった。

＜新工場の負担も＞
2016年9月、起亜はメキシコに年産40万台キャパの工場を完成、現代自の車両も製造中。
2016年10月、現代は中国で年産30万台キャパの河北工場完成
2017年10月、現代は中国で年産30万台キャパの重慶工場完成
現代自はソウル中心部で不動産取得代含め1.5兆円で超高層本社ビルおよび複合施設「グローバルビジネスセンター（GBC）」を2021年完成予定で建設中(土地代は評価額の3倍で購入、ビルは552ｍなど)。

世界販売台数が減少する中、３拠点の新規工場開設における減価償却費用も営業利益を大きく圧迫している。
　現代グループの財務内容は外部デューデリ調査しなければよくわからない。
（本社ビル用に取得した土地代の評価損だけでも巨額）