２００５年４月２５日午前９月１８分ころJR西日本の福知山線塚口駅－尼崎駅間で発生した脱線単複の大事故、１０７名が死亡し、５６２名が重軽傷を負った。

事故後、同区間はATS-SWに加え速度照査用地上子が設置され、速度超過の場合、自動停止するように改修されている。

まだ台湾の当列車事故の原因は不明であるが、脱線の状態からカーブ進入スピードが超過していたと見られる。
スピード超過ならば、JR西日本の福知山線の大惨事が、台湾では教訓されていなかった可能性がある。ATS-SWの間隔を狭める＋速度照査用地上子の設置によりスピードを感知する自動運転停止システムである。

自動列車停止装置（ATS: Automatic Train Stop）は、鉄道での衝突防止や過速度防止の安全装置（=自動列車保安装置）の日本での分類の１つ。列車や軌道車両が停止信号を越えて進行しようとした場合に警報を与えたり、列車のブレーキを自動的に動作させて停止させ、衝突や脱線などの事故を防ぐ装置。旧式より最新式が性能は格段に上、速度照査用地上子まで設置し、システムを統合化していれば、電源喪失などない限り安全。

飛行機や列車は、人に依存する部分を極力少なくする必要がある。もうすぐ、自動車も完全自動運転車になろうとしている。３億キロ先の小惑星に衛星を飛ばし、着陸させ、小惑星の物質を採掘して、地球へ帰還させる時代だ（地球１周４万キロ）。