中国 第２四半期のGDP４．３％ 輸出依存 内需低迷続く
中国の国家統計局が１５日に発表した今年４～６までの第２四半期のGDP＝国内総生産の伸び率は、前年同期比プラス４．３％(物価上昇率を除いた実質)だった。
ロックダウンなど行動制限を行っていたコロナ禍の２０２２年１０月～１２月のプラス３．０％以来の低い水準で、個人消費や投資が振るわず、景気の減速傾向が鮮明になっている。
前期(１～３月)のプラス５．０％からも減速し、市場予想も下回った。
上半期（１～６月）の国内総生産（GDP）成長率は４．7%増。前年同期の伸び率は５．３%だった。
輸出が東南アジアやヨーロッパ向けに大きく伸びた一方、習近平の２０２０年三条紅線政策により不動産バブルは強制崩壊、その影響の不動産不況が長期化し、個人消費の停滞や投資の減少など内需不振が続いている。
輸出の第一四半期の伸び率は１４．７％増の９７．７百億ドル、第２四半期は２０．１％増の１１４．８百億ドル(１～６月まででは１７．６％増の２１２．６百億ドル)と急増している。
また、イラン情勢などを背景にしたエネルギー価格や原材料価格の上昇が重荷となり、景気減速傾向が鮮明になっている。
第２四半期のGDPの伸び率は、中国政府が掲げる今年1年間の成長率の目標、「プラス４．５％～５．０％」を下回り、内需のてこ入れをどう図るかが焦点となる。
輸出は内需が振るわず、ダンピング輸出が横行、企業利益は限定的になっている。そのため、新設工場投資は限られ、期待のロボットによる無人化工場も投資意欲が限定され、春節のロボット人気の勢いもなくなっている。
不況下でも補助金政策で堅調だった自動車の販売台数も、補助金の大幅減少により第一四半期、第２四半期ともマイナスとなっている。
輸出は、AI半導体やサーバー用などの巨大サプライチェーンでもある中国、AI関連が大幅に伸びている。また、自動車の輸出も急拡大している。２０２６年６月の自動車輸出台数は前年同月比７５．１％増、前月比１１．６％増の１０３万７,０００台となり、単月として初めて１００万台を突破している。
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中国の自動車販売台数 |
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26年/千台 |
前年比 |
|
１月 |
2,439 |
0.7 |
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２月 |
1,805 |
-15.2 |
|
３月 |
2,899 |
-0.5 |
|
４月 |
2,526 |
-2.5 |
|
５月 |
2,629 |
-2.1 |
|
６月 |
2,810 |
-3.2 |
|
１～６月 |
15,108 |
-3.40% |
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中国の自動車輸出 |
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2026年 |
千台 |
前年比 |
|
1月 |
680 |
43.5 |
|
2月 |
627 |
76.1 |
|
3月 |
652 |
37.6 |
|
4月 |
805 |
53.3 |
|
5月 |
930 |
68.7 |
|
6月 |
1,037 |
75.1 |
|
1～6月 |
4,731 |
59.1 |
|
中国のGDP推移 |
||||
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23年 |
24年 |
25年 |
26年 |
|
第１四半期 |
4.7 |
5.3 |
5.4 |
5.0 |
|
第２四半期 |
6.6 |
4.7 |
5.2 |
4.3 |
|
第３四半期 |
5.0 |
4.6 |
4.8 |
|
|
第４四半期 |
5.3 |
5.4 |
4.5 |
|
|
通年 |
5.4 |
5.0 |
5.0 |
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★極端な輸出依存となっている。
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中国の輸出 １０億ドル/中国税関総局 |
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24年 |
25年 |
26年 |
前年比 |
|
１月 |
306.22 |
324.29 |
356.70 |
10.0% |
|
２月 |
221.66 |
214.78 |
299.88 |
39.6% |
|
３月 |
279.14 |
313.13 |
321.03 |
2.5% |
|
４月 |
291.72 |
315.12 |
359.44 |
13.9% |
|
５月 |
301.60 |
315.63 |
376.78 |
15.9% |
|
６月 |
307.24 |
324.98 |
412.39 |
28.3% |
|
７月 |
300.22 |
321.42 |
|
|
|
８月 |
308.24 |
321.54 |
|
|
|
９月 |
303.37 |
328.46 |
|
|
|
１０月 |
308.86 |
305.35 |
|
|
|
１１月 |
311.88 |
330.35 |
|
|
|
１２月 |
335.65 |
357.78 |
|
|
|
計 |
3,575.80 |
3,772.83 |
2,126.22 |
17.6% |
|
前年比 |
5.8 |
5.5 |
17.6 |
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