会社側は賃金据え置きが避けられないという立場。

韓国ＧＭは過去５年間（２０１４～１８年）の累積赤字が４兆ウォンを超えるなど経営不振にある。

会社側は、労働組合の従来の部分ストと今回の全面ストで１万台ほどの生産支障が生じると推算している。

 

ＧＭ海外事業部門のジュリアン・ブリセット社長は８月２１日、韓国ＧＭ役員らと会い、「ＧＭ本社経営陣は、韓国ＧＭ労組のストにとても失望しており、今後の状況を鋭意注視している」とし、「ストは韓国ＧＭだけ損害を出す結果につながりかねない」としている。さらに、「韓国ＧＭの労働組合がストを継続すれば、韓国で生産する量の一部を他国の工場に移転することができる」と警告したという。

 

累積赤字を抱え、賃金を上げる経営状況ではないとする会社側に対して労働組合は、９日～１１日まで全面ストを打つことで全面対決になった。さらに会社側が譲歩しなければ、ストを継続するとしており、米ＧＭ本社では、工場閉鎖や撤退も含めた問題に発展する可能性もある。

 

韓国ＧＭは２０１２年８０万台あった世界販売台数だが、その後漸減し、2018年は46万台にとどまっている。昨年には群山工場を閉鎖している。

今年も８月までの累計では前年同期間比▲６．２％減で推移している。

ＧＭは、韓国から撤退できるように韓国ＧＭから研究開発部門を分離独立させ、ＧＭ本体直轄のＧＭテックコリアを設立している。もしも撤退時、ＧＭ車両の技術的なノウハウを盗まれないようにしたものと見られる。

以上、韓国紙参考

 

労働組合こそが文政権のという民心。

民主労総に至っては文政権に忖度して元慰安婦像や元徴用工像をあちこちに設置しまくっている。ＴＨＡＡＤ進入道路も市民団体とともに労働組合が封鎖し、文政権は意図的に今だＴＨＡＡＤ基地に（近くを通っている）高圧電線すら接続させず、米軍は発電用などの燃料や食料など空中空輸を続けている。

 

サムスン電子は、こうした労働組合の異常性を見抜き、実質、組合設立を認めていない。

日本企業も合弁や単独で多く韓国へ進出しているが、製造業での労働組合結成では商売は上がったりになることだろう、いずれ。

 

２０２２年には、左派の文政権と（左派のメッカの）光州市が共同して、第３セクターの光州自動車受託生産工場を稼動させる。現代自動車が小型ＳＵＶを生産委託する基本契約を締結している。しかし、現代自労組が猛反対しており、建設が始まる来年あたりから、文政権×労働組合という対立構図が鮮明化し、激しい労働組合運動が展開されるものと見られる。

 

左派市政の光州市の当工場は１年目の年収が現代自の１／３程度、当初５年間団体交渉権すら禁止している（団体交渉権はＩＬＯを批准してないようだ）。

 

韓国ＧＭ
2012年	国内	145
	前年比
	世界	800
	前年比
2013年	国内	151
	前年比	3.7%
	世界	780
	前年比	-2.5%
2014年	国内	154
	前年比	2.2%
	世界	630
	前年比	-19.2%
2015年	国内	158
	前年比	2.6%
	世界	621
	前年比	-1.4%
2016年	国内	180
	前年比	13.8%
	世界	597
	前年比	-4.0%
2017年	国内	132
	前年比	-26.6%
	世界	524
	前年比	-12.2%
2018年	国内	93
	前年比	-29.5%
	世界	462
	前年比	-11.8%

韓国ＧＭ　2019年月別販売台数
	国内			世界
	台数	台数	前年比	台数	台数	前年比
	2019年	2018年		2019年	2018年
1月	5,053	7,844	-35.6%	38,705	42,401	-8.7%
2月	5,177	5,804	-10.8%	32,718	36,725	-10.9%
3月	6,420	6,272	2.4%	42,996	41,260	4.2%
4月	6,433	4,378	19.6%	39,242	38,575	1.7%
5月	6,727	7,670	-12.3%	41,060	40,879	0.4%
6月	5,788	9,529	-39.3%	36,451	46,546	-21.7%
7月	6,754	9,000	-25.0%	31,851	37,046	-14.0%
8月	6,411	7,391	-13.3%	24,517	23,101	6.1%
1～8月	48,763	57,888	-15.8%	287,540	306,533	-6.2%
・韓国内の販売台数は世界販売台数の内数