アイコン 世界10ヶ国の自動車販売台数月別推移 11月まで 日本・韓国は低迷


自動車の販売台数は、各国の景気を良く反映している。中国のように景気刺激策のため購入補助金をバラ撒かない限り、景気悪化で自動車販売も不振に陥る。
全体の景気が悪ければ、それを回復させるため金利を操作する。ただ、金利に不感症になっている国・日本もあるが、普通の国では金利を下げれば自動車ローン金利も下がり、販売台数は増加する。
金利は、韓国のような為替対策外では物価高=インフレに対するインフレ退治の金利高となる。
金利操作は、一定以上の物価高→物価高撲滅の金利高→景気悪化→購買力縮小下→物価を下げることに採用されている。
現在、欧米は下げにかかっており、今後、住宅や自動車の販売数は増加する。世界で唯一日本だけが金利を上げにかかっている。
韓国は消費不況で不景気風が吹く中、四面楚歌の大統領は3日、クソ寒い深夜に戒厳令、さらに株価は下がり、ウォン安も進んでおり、景気が悪化しても金利は落ち着くまでいじれない。

日本はおめでたい政権が続き、超円安政策=物価高政策を続けている。すでに・ンポ状態に加え無・子状態、生産性は上がらず、ガラパゴス化を進めている。

 

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米国では来月20日から関税爆弾を用意するトランプ2政権が発足する。内需より外需に依存する経団連四季の会主導の日本国の政権は、どんな対策・シミュレーションを講じているのだろうか。
日鉄が進めるUSスチール買収も、トランプもバイデンも反対、新たに末期のバイデン政権が買収に反対表明、トランプ政権誕生まで時間もなくなり買収はもう不可能となった。相変わらずロビー工作の下手さを露見させている。
韓国も早期大統領辞任になれば、再度、北朝鮮派大統領政権が誕生し、日本との対立構図を再び鮮明にすることになる。韓国依存度を高めるのは経団連会長を輩出していた東レぐらいだろう。
大統領の退任が3月以降になれば、ソウル市長が大統領選に立候補する可能性が高くなり、呉世勲大統領誕生では、日本との関係は正常のままとなる。
早期辞任では、北朝鮮急進派の李在明大統領誕生確率が高くなり、日本との関係は再び音信普通の氷河期に入る。
そうした政権を誕生させるのは韓国の国民であり、日本に対する政策も含め国民が選択した大統領が決定する。


スクロール→

日・米・中等主要国の自動車月別販売台数 /千台

消費者の・国民の景気のバロメーター

米国

/千台 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

1,082

1,065

1,002

1,109

6.3%

1.6%

2

1,259

1,161

1,058

1,196

9.7%

8.4%

3

1,455

1,384

1,249

1,605

10.8%

5.1%

4

1,335

1,357

1,256

1,512

7.7%

-1.6%

5

1,444

1,374

1,115

1,586

23.2%

5.1%

6

1,344

1,385

1,147

1,300

20.7%

-3.0%

7

1,275

1,314

1,147

1,291

14.6%

-3.0%

8

1,421

1,341

1,151

1,095

16.5%

6.0%

9

1,176

1,337

1,118

1,007

19.6%

-12.3%

10

1,327

1,211

1,185

1,055

2.2%

9.5%

11

1,363

1,242

1,138

1,022

9.1%

9.7%

12

11月迄

1,454

1,287

1,221

13.0%

 

年計

14,481

15,625

13,853

14,999

12.8%

2.1%

前比

2.1%

12.8%

-7.6%

2.8%

 

 

・米国は2023年1月からEV購入補助金開始、EVの各種問題から昨秋から失速。

 

 

中国/工場出荷台数

/千台 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

2,439

1,649

2,531

2,503

-34.8%

47.9%

2

1,584

1,976

1,737

1,455

13.8%

-19.8%

3

2,694

2,451

2,234

2,526

9.7%

9.9%

4

2,359

2,159

1,181

2,252

82.8%

9.3%

5

2,417

2,382

1,862

2,128

27.9%

1.5%

6

2,552

2,622

2,502

2,015

4.8%

-2.7%

7

2,262

2,387

2,420

1,864

-1.4%

-5.2%

8

2,453

2,582

2,383

1,799

8.4%

-5.0%

9

2,809

2,858

2,610

2,067

9.5%

-1.8%

10

3,053

2,853

2,505

2,333

13.9%

7.0%

11

 

2,970

2,328

2,522

27.6%

 

12

 

3,156

2,556

2,786

23.5%

 

年計

24,622

30,045

26,849

26,250

12.0%

2.9%

前年比

2.9%

12.0%

2.1%

3.8%

 

 

 

102.9%

8,235

 

 

 

 

・中国は9月下旬から購入補助金を拡大させている。

イギリスの自動車販売台数推移 

 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

142

131

115

90

13.9%

8.4%

2

84

74

59

51

25.4%

13.5%

3

317

287

243

284

18.1%

10.5%

4

134

132

119

141

10.9%

1.5%

5

147

145

124

156

16.9%

1.4%

6

179

177

141

186

25.5%

1.1%

7

147

143

112

123

27.7%

2.8%

8

84

85

69

68

23.2%

-1.2%

9

275

272

225

215

20.9%

1.1%

10

144

153

134

106

14.2%

-5.9%

11

153

156

143

116

9.1%

-2.0%

12

 

141

128

108

10.2%

 

年計

1,806

1,903

1,614

1,647

17.9%

2.9%

前年比

2.9%

17.9%

-2.0%

1.0%

 

 

 

ドイツ

/千台 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

213

179

184

169

-2.7%

19.0%

2

217

206

200

194

3.0%

5.3%

3

263

281

241

292

16.6%

-6.4%

4

243

202

180

229

12.2%

20.3%

5

236

246

207

230

18.8%

-4.1%

6

297

280

224

274

25.0%

6.1%

7

238

243

205

236

18.5%

-2.1%

8

197

273

199

193

37.2%

-27.9%

9

208

224

224

197

0.0%

-7.2%

10

231

218

208

178

4.8%

5.9%

11

244

245

260

198

-5.8%

-0.5%

12

 

241

314

227

-23.2%

 

年計

2,587

2,844

2,646

2,622

7.5%

-0.4%

前年比

-0.4%

7.5%

1.1%

-10.1%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

・ドイツは2023年12月で政権の政策不備によりEV購入補助金停止中。

フランス

/千台 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

122

111

102

126

8.8%

9.9%

2

142

126

115

132

9.6%

12.7%

3

180

182

147

182

23.8%

-1.1%

4

146

132

108

140

22.2%

10.6%

5

141

145

126

141

15.1%

-2.8%

6

181

190

171

199

11.1%

-4.7%

7

126

128

107

115

19.6%

-1.6%

8

86

113

91

88

24.2%

-23.9%

9

139

156

141

133

10.6%

-10.9%

10

135

152

124

118

22.6%

-11.2%

11

133

152

133

121

14.3%

-12.5%

12

 

181

158

158

14.6%

 

年計

1,531

1,774

1,529

1,659

16.1%

-3.6%

前年比

-3.6%

16.1%

-7.8%

0.5%

 

 

 

 

551

 

 

 

 

↓自動車メーカーの不正・生産停止、物価高の消費不況により6ヶ月のマイナスからやっとプラスに転じた。

日本

/千台 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

334

382

329

384

16.1%

-12.6%

2

344

426

354

432

20.3%

-19.2%

3

451

572

512

613

11.7%

-21.2%

4

310

349

299

349

16.7%

-11.2%

5

312

326

261

319

24.9%

-4.3%

6

373

392

327

365

19.9%

-4.8%

7

405

379

349

377

8.6%

6.9%

8

328

340

290

319

17.2%

-3.5%

9

438

437

395

318

10.6%

0.2%

10

402

397

359

279

10.6%

1.3%

11

389

411

377

352

9.0%

-5.4%

12

 

363

344

336

5.5%

 

年計

4,086

4,779

4,201

4,448

 

-7.4%

前年比

-7.4%

13.8%

-5.6%

-3.3%

13.9%

 

 

・↓韓国、消費を核にした景気悪化で今年9月まで8ヶ月連続で前年割れだった

韓国

/千台 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

102

100

94

116

6.4%

2.0%

2

99

125

103

101

21.4%

-20.8%

3

120

140

111

141

26.1%

-14.3%

4

118

128

119

135

7.6%

-7.8%

5

116

130

119

124

9.2%

-10.8%

6

111

133

121

134

9.9%

-16.5%

7

109

114

122

123

-6.6%

-4.4%

8

105

106

105

106

1.0%

-0.9%

9

105

106

113

91

-6.2%

-1.0%

10

123

117

120

106

-2.5%

5.1%

11

123

132

127

123

3.9%

-6.9%

12

 

114

131

129

-13.0%

 

年計

1,231

1,449

1,388

1,434

 

-7.5%

前年比

-7.5%

4.6%

-3.1%

-10.8%

4.6%

 

 

インド

/千台 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

339

298

254

276

17.3%

13.8%

2

319

291

262

281

11.1%

9.6%

3

317

292

279

290

4.7%

8.6%

4

287

284

251

261

13.1%

1.1%

5

300

288

251

88

14.7%

4.2%

6

294

280

275

231

1.8%

5.0%

7

296

302

293

264

3.1%

-2.0%

8

308

313

281

232

11.4%

-1.6%

9

315

316

307

160

2.9%

-0.3%

10

345

341

291

226

17.2%

1.2%

11

 

288

276

215

28.4%

 

12

10月まで

242

235

219

7.3%

 

年計

3,120

3,535

3,255

2,743

8.6%

3.8%

前年比

3.8%

8.6%

18.7%

 

 

 

 

マレーシア 東南アジア№2

/千台 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

65

49

40

33

22.5%

32.7%

2

62

62

43

43

44.2%

0.0%

3

71

78

73

64

6.8%

-9.0%

4

58

46

56

58

-17.9%

26.1%

5

57

61

49

46

24.5%

-6.6%

6

68

63

63

2

0.0%

7.9%

7

58

63

48

7

31.3%

-7.9%

8

71

71

66

17

7.6%

0.0%

9

58

68

67

44

1.5%

-14.7%

10

70

75

61

63

23.0%

-6.7%

11

 

72

64

58

10.3%

 

12

10月まで

78

71

65

9.2%

 

年計

638

786

701

500

 

0.3%

前年比

0.3%

12.1%

40.2%

-3.7%

12.1%

 

インドネシア 東南アジア№1

/千台 

24年

23

22

21

23/22

24/23

1

69

94

84

53

11.9%

-26.6%

2

70

86

81

49

6.2%

-18.6%

3

74

101

98

85

3.1%

-26.7%

4

48

58

82

79

-29.3%

-17.2%

5

71

82

71

54

15.5%

-13.4%

6

73

82

73

72

12.3%

-11.0%

7

73

80

86

66

-7.0%

-8.8%

8

76

88

96

83

-8.3%

-13.6%

9

72

80

100

84

-20.0%

-10.0%

10

77

80

93

75

-14.0%

-3.8%

11

 

84

91

87

-7.7%

 

12

10月まで

85

105

96

-19.0%

 

年計

703

1,000

1,060

887

 

-15.4%

前年比

-15.4%

-5.7%

19.5%

66.8%

 

 

 

[ 2024年12月11日 ]

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