世界10ヶ国の自動車販売台数月別推移 11月まで 日本・韓国は低迷
自動車の販売台数は、各国の景気を良く反映している。中国のように景気刺激策のため購入補助金をバラ撒かない限り、景気悪化で自動車販売も不振に陥る。
全体の景気が悪ければ、それを回復させるため金利を操作する。ただ、金利に不感症になっている国・日本もあるが、普通の国では金利を下げれば自動車ローン金利も下がり、販売台数は増加する。
金利は、韓国のような為替対策外では物価高=インフレに対するインフレ退治の金利高となる。
金利操作は、一定以上の物価高→物価高撲滅の金利高→景気悪化→購買力縮小下→物価を下げることに採用されている。
現在、欧米は下げにかかっており、今後、住宅や自動車の販売数は増加する。世界で唯一日本だけが金利を上げにかかっている。
韓国は消費不況で不景気風が吹く中、四面楚歌の大統領は3日、クソ寒い深夜に戒厳令、さらに株価は下がり、ウォン安も進んでおり、景気が悪化しても金利は落ち着くまでいじれない。
日本はおめでたい政権が続き、超円安政策=物価高政策を続けている。すでに・ンポ状態に加え無・子状態、生産性は上がらず、ガラパゴス化を進めている。
米国では来月20日から関税爆弾を用意するトランプ2政権が発足する。内需より外需に依存する経団連四季の会主導の日本国の政権は、どんな対策・シミュレーションを講じているのだろうか。
日鉄が進めるUSスチール買収も、トランプもバイデンも反対、新たに末期のバイデン政権が買収に反対表明、トランプ政権誕生まで時間もなくなり買収はもう不可能となった。相変わらずロビー工作の下手さを露見させている。
韓国も早期大統領辞任になれば、再度、北朝鮮派大統領政権が誕生し、日本との対立構図を再び鮮明にすることになる。韓国依存度を高めるのは経団連会長を輩出していた東レぐらいだろう。
大統領の退任が3月以降になれば、ソウル市長が大統領選に立候補する可能性が高くなり、呉世勲大統領誕生では、日本との関係は正常のままとなる。
早期辞任では、北朝鮮急進派の李在明大統領誕生確率が高くなり、日本との関係は再び音信普通の氷河期に入る。
そうした政権を誕生させるのは韓国の国民であり、日本に対する政策も含め国民が選択した大統領が決定する。
スクロール→
|
日・米・中等主要国の自動車月別販売台数 /千台 |
||||||
|
消費者の・国民の景気のバロメーター |
||||||
|
米国 |
||||||
|
/千台 |
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
1,082 |
1,065 |
1,002 |
1,109 |
6.3% |
1.6% |
|
2月 |
1,259 |
1,161 |
1,058 |
1,196 |
9.7% |
8.4% |
|
3月 |
1,455 |
1,384 |
1,249 |
1,605 |
10.8% |
5.1% |
|
4月 |
1,335 |
1,357 |
1,256 |
1,512 |
7.7% |
-1.6% |
|
5月 |
1,444 |
1,374 |
1,115 |
1,586 |
23.2% |
5.1% |
|
6月 |
1,344 |
1,385 |
1,147 |
1,300 |
20.7% |
-3.0% |
|
7月 |
1,275 |
1,314 |
1,147 |
1,291 |
14.6% |
-3.0% |
|
8月 |
1,421 |
1,341 |
1,151 |
1,095 |
16.5% |
6.0% |
|
9月 |
1,176 |
1,337 |
1,118 |
1,007 |
19.6% |
-12.3% |
|
10月 |
1,327 |
1,211 |
1,185 |
1,055 |
2.2% |
9.5% |
|
11月 |
1,363 |
1,242 |
1,138 |
1,022 |
9.1% |
9.7% |
|
12月 |
11月迄 |
1,454 |
1,287 |
1,221 |
13.0% |
|
|
年計 |
14,481 |
15,625 |
13,853 |
14,999 |
12.8% |
2.1% |
|
前比 |
2.1% |
12.8% |
-7.6% |
2.8% |
|
|
|
・米国は2023年1月からEV購入補助金開始、EVの各種問題から昨秋から失速。 |
||||||
|
|
|
|||||
|
中国/工場出荷台数 |
||||||
|
/千台 |
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
2,439 |
1,649 |
2,531 |
2,503 |
-34.8% |
47.9% |
|
2月 |
1,584 |
1,976 |
1,737 |
1,455 |
13.8% |
-19.8% |
|
3月 |
2,694 |
2,451 |
2,234 |
2,526 |
9.7% |
9.9% |
|
4月 |
2,359 |
2,159 |
1,181 |
2,252 |
82.8% |
9.3% |
|
5月 |
2,417 |
2,382 |
1,862 |
2,128 |
27.9% |
1.5% |
|
6月 |
2,552 |
2,622 |
2,502 |
2,015 |
4.8% |
-2.7% |
|
7月 |
2,262 |
2,387 |
2,420 |
1,864 |
-1.4% |
-5.2% |
|
8月 |
2,453 |
2,582 |
2,383 |
1,799 |
8.4% |
-5.0% |
|
9月 |
2,809 |
2,858 |
2,610 |
2,067 |
9.5% |
-1.8% |
|
10月 |
3,053 |
2,853 |
2,505 |
2,333 |
13.9% |
7.0% |
|
11月 |
|
2,970 |
2,328 |
2,522 |
27.6% |
|
|
12月 |
|
3,156 |
2,556 |
2,786 |
23.5% |
|
|
年計 |
24,622 |
30,045 |
26,849 |
26,250 |
12.0% |
2.9% |
|
前年比 |
2.9% |
12.0% |
2.1% |
3.8% |
|
|
|
|
102.9% |
8,235 |
|
|
|
|
|
・中国は9月下旬から購入補助金を拡大させている。 |
||||||
|
イギリスの自動車販売台数推移 |
||||||
|
|
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
142 |
131 |
115 |
90 |
13.9% |
8.4% |
|
2月 |
84 |
74 |
59 |
51 |
25.4% |
13.5% |
|
3月 |
317 |
287 |
243 |
284 |
18.1% |
10.5% |
|
4月 |
134 |
132 |
119 |
141 |
10.9% |
1.5% |
|
5月 |
147 |
145 |
124 |
156 |
16.9% |
1.4% |
|
6月 |
179 |
177 |
141 |
186 |
25.5% |
1.1% |
|
7月 |
147 |
143 |
112 |
123 |
27.7% |
2.8% |
|
8月 |
84 |
85 |
69 |
68 |
23.2% |
-1.2% |
|
9月 |
275 |
272 |
225 |
215 |
20.9% |
1.1% |
|
10月 |
144 |
153 |
134 |
106 |
14.2% |
-5.9% |
|
11月 |
153 |
156 |
143 |
116 |
9.1% |
-2.0% |
|
12月 |
|
141 |
128 |
108 |
10.2% |
|
|
年計 |
1,806 |
1,903 |
1,614 |
1,647 |
17.9% |
2.9% |
|
前年比 |
2.9% |
17.9% |
-2.0% |
1.0% |
|
|
|
|
||||||
|
ドイツ |
||||||
|
/千台 |
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
213 |
179 |
184 |
169 |
-2.7% |
19.0% |
|
2月 |
217 |
206 |
200 |
194 |
3.0% |
5.3% |
|
3月 |
263 |
281 |
241 |
292 |
16.6% |
-6.4% |
|
4月 |
243 |
202 |
180 |
229 |
12.2% |
20.3% |
|
5月 |
236 |
246 |
207 |
230 |
18.8% |
-4.1% |
|
6月 |
297 |
280 |
224 |
274 |
25.0% |
6.1% |
|
7月 |
238 |
243 |
205 |
236 |
18.5% |
-2.1% |
|
8月 |
197 |
273 |
199 |
193 |
37.2% |
-27.9% |
|
9月 |
208 |
224 |
224 |
197 |
0.0% |
-7.2% |
|
10月 |
231 |
218 |
208 |
178 |
4.8% |
5.9% |
|
11月 |
244 |
245 |
260 |
198 |
-5.8% |
-0.5% |
|
12月 |
|
241 |
314 |
227 |
-23.2% |
|
|
年計 |
2,587 |
2,844 |
2,646 |
2,622 |
7.5% |
-0.4% |
|
前年比 |
-0.4% |
7.5% |
1.1% |
-10.1% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
・ドイツは2023年12月で政権の政策不備によりEV購入補助金停止中。 |
||||||
|
フランス |
||||||
|
/千台 |
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
122 |
111 |
102 |
126 |
8.8% |
9.9% |
|
2月 |
142 |
126 |
115 |
132 |
9.6% |
12.7% |
|
3月 |
180 |
182 |
147 |
182 |
23.8% |
-1.1% |
|
4月 |
146 |
132 |
108 |
140 |
22.2% |
10.6% |
|
5月 |
141 |
145 |
126 |
141 |
15.1% |
-2.8% |
|
6月 |
181 |
190 |
171 |
199 |
11.1% |
-4.7% |
|
7月 |
126 |
128 |
107 |
115 |
19.6% |
-1.6% |
|
8月 |
86 |
113 |
91 |
88 |
24.2% |
-23.9% |
|
9月 |
139 |
156 |
141 |
133 |
10.6% |
-10.9% |
|
10月 |
135 |
152 |
124 |
118 |
22.6% |
-11.2% |
|
11月 |
133 |
152 |
133 |
121 |
14.3% |
-12.5% |
|
12月 |
|
181 |
158 |
158 |
14.6% |
|
|
年計 |
1,531 |
1,774 |
1,529 |
1,659 |
16.1% |
-3.6% |
|
前年比 |
-3.6% |
16.1% |
-7.8% |
0.5% |
|
|
|
|
|
551 |
|
|
|
|
|
↓自動車メーカーの不正・生産停止、物価高の消費不況により6ヶ月のマイナスからやっとプラスに転じた。 |
||||||
|
日本 |
||||||
|
/千台 |
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
334 |
382 |
329 |
384 |
16.1% |
-12.6% |
|
2月 |
344 |
426 |
354 |
432 |
20.3% |
-19.2% |
|
3月 |
451 |
572 |
512 |
613 |
11.7% |
-21.2% |
|
4月 |
310 |
349 |
299 |
349 |
16.7% |
-11.2% |
|
5月 |
312 |
326 |
261 |
319 |
24.9% |
-4.3% |
|
6月 |
373 |
392 |
327 |
365 |
19.9% |
-4.8% |
|
7月 |
405 |
379 |
349 |
377 |
8.6% |
6.9% |
|
8月 |
328 |
340 |
290 |
319 |
17.2% |
-3.5% |
|
9月 |
438 |
437 |
395 |
318 |
10.6% |
0.2% |
|
10月 |
402 |
397 |
359 |
279 |
10.6% |
1.3% |
|
11月 |
389 |
411 |
377 |
352 |
9.0% |
-5.4% |
|
12月 |
|
363 |
344 |
336 |
5.5% |
|
|
年計 |
4,086 |
4,779 |
4,201 |
4,448 |
|
-7.4% |
|
前年比 |
-7.4% |
13.8% |
-5.6% |
-3.3% |
13.9% |
|
|
|
||||||
|
・↓韓国、消費を核にした景気悪化で今年9月まで8ヶ月連続で前年割れだった |
||||||
|
韓国 |
||||||
|
/千台 |
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
102 |
100 |
94 |
116 |
6.4% |
2.0% |
|
2月 |
99 |
125 |
103 |
101 |
21.4% |
-20.8% |
|
3月 |
120 |
140 |
111 |
141 |
26.1% |
-14.3% |
|
4月 |
118 |
128 |
119 |
135 |
7.6% |
-7.8% |
|
5月 |
116 |
130 |
119 |
124 |
9.2% |
-10.8% |
|
6月 |
111 |
133 |
121 |
134 |
9.9% |
-16.5% |
|
7月 |
109 |
114 |
122 |
123 |
-6.6% |
-4.4% |
|
8月 |
105 |
106 |
105 |
106 |
1.0% |
-0.9% |
|
9月 |
105 |
106 |
113 |
91 |
-6.2% |
-1.0% |
|
10月 |
123 |
117 |
120 |
106 |
-2.5% |
5.1% |
|
11月 |
123 |
132 |
127 |
123 |
3.9% |
-6.9% |
|
12月 |
|
114 |
131 |
129 |
-13.0% |
|
|
年計 |
1,231 |
1,449 |
1,388 |
1,434 |
|
-7.5% |
|
前年比 |
-7.5% |
4.6% |
-3.1% |
-10.8% |
4.6% |
|
|
|
||||||
|
インド |
||||||
|
/千台 |
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
339 |
298 |
254 |
276 |
17.3% |
13.8% |
|
2月 |
319 |
291 |
262 |
281 |
11.1% |
9.6% |
|
3月 |
317 |
292 |
279 |
290 |
4.7% |
8.6% |
|
4月 |
287 |
284 |
251 |
261 |
13.1% |
1.1% |
|
5月 |
300 |
288 |
251 |
88 |
14.7% |
4.2% |
|
6月 |
294 |
280 |
275 |
231 |
1.8% |
5.0% |
|
7月 |
296 |
302 |
293 |
264 |
3.1% |
-2.0% |
|
8月 |
308 |
313 |
281 |
232 |
11.4% |
-1.6% |
|
9月 |
315 |
316 |
307 |
160 |
2.9% |
-0.3% |
|
10月 |
345 |
341 |
291 |
226 |
17.2% |
1.2% |
|
11月 |
|
288 |
276 |
215 |
28.4% |
|
|
12月 |
10月まで |
242 |
235 |
219 |
7.3% |
|
|
年計 |
3,120 |
3,535 |
3,255 |
2,743 |
8.6% |
3.8% |
|
前年比 |
3.8% |
8.6% |
18.7% |
|
|
|
|
|
||||||
|
マレーシア 東南アジア№2 |
||||||
|
/千台 |
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
65 |
49 |
40 |
33 |
22.5% |
32.7% |
|
2月 |
62 |
62 |
43 |
43 |
44.2% |
0.0% |
|
3月 |
71 |
78 |
73 |
64 |
6.8% |
-9.0% |
|
4月 |
58 |
46 |
56 |
58 |
-17.9% |
26.1% |
|
5月 |
57 |
61 |
49 |
46 |
24.5% |
-6.6% |
|
6月 |
68 |
63 |
63 |
2 |
0.0% |
7.9% |
|
7月 |
58 |
63 |
48 |
7 |
31.3% |
-7.9% |
|
8月 |
71 |
71 |
66 |
17 |
7.6% |
0.0% |
|
9月 |
58 |
68 |
67 |
44 |
1.5% |
-14.7% |
|
10月 |
70 |
75 |
61 |
63 |
23.0% |
-6.7% |
|
11月 |
|
72 |
64 |
58 |
10.3% |
|
|
12月 |
10月まで |
78 |
71 |
65 |
9.2% |
|
|
年計 |
638 |
786 |
701 |
500 |
|
0.3% |
|
前年比 |
0.3% |
12.1% |
40.2% |
-3.7% |
12.1% |
|
|
・ |
||||||
|
インドネシア 東南アジア№1 |
||||||
|
/千台 |
24年 |
23年 |
22年 |
21年 |
23/22比 |
24/23比 |
|
1月 |
69 |
94 |
84 |
53 |
11.9% |
-26.6% |
|
2月 |
70 |
86 |
81 |
49 |
6.2% |
-18.6% |
|
3月 |
74 |
101 |
98 |
85 |
3.1% |
-26.7% |
|
4月 |
48 |
58 |
82 |
79 |
-29.3% |
-17.2% |
|
5月 |
71 |
82 |
71 |
54 |
15.5% |
-13.4% |
|
6月 |
73 |
82 |
73 |
72 |
12.3% |
-11.0% |
|
7月 |
73 |
80 |
86 |
66 |
-7.0% |
-8.8% |
|
8月 |
76 |
88 |
96 |
83 |
-8.3% |
-13.6% |
|
9月 |
72 |
80 |
100 |
84 |
-20.0% |
-10.0% |
|
10月 |
77 |
80 |
93 |
75 |
-14.0% |
-3.8% |
|
11月 |
|
84 |
91 |
87 |
-7.7% |
|
|
12月 |
10月まで |
85 |
105 |
96 |
-19.0% |
|
|
年計 |
703 |
1,000 |
1,060 |
887 |
|
-15.4% |
|
前年比 |
-15.4% |
-5.7% |
19.5% |
66.8% |
|
|





