現代自動車と起亜自動車は８日、ＫＯＳＰＩ市場公示を通じ「アップルと自動運転車開発に関する協議を進めていない」と公示した。
現代自動車と起亜自動車関係者らは「公示以外に明らかにすることはない」として口を閉ざした。
現代グループはアップルカーの協議決裂あるいは中断が及ぼす影響を考慮して役員社員の口止めを徹底している。

８日のＫＯＳＰＩ市場では現代自動車グループ関連株が一斉に急落した。
８日だけで現代自動車グループの時価総額は１日で▲１３兆４０００億ウォン（約１兆２６１９億円）蒸発した。

現代自動車は前日より▲６．２１％下落の２３万４０００ウォン。
起亜自動車が▲１４．９８％安、
現代モービスが▲８．６５％安、
現代ウィアが▲１１．９％安、
現代グロービスが▲９．５％安などともに下落した。
現代自動車グループの上場５社の時価総額は１２５兆４４３９億ウォンで前日より▲９．７％減った。
ＫＯＳＰＩ（韓国株価総合指数）は再び３１００ポイントを割り込み前日より▲０．９４％下落の３０９１．２４で取引を終えた。

現代自動車グループとアップルとの協力説が出てきた１月８日から２月５日まで個人投資家は現代自動車株を９１５７億ウォン相当買い越した。
起亜自動車、現代モービス、現代ウィア、現代グロービスの４社を含めた個人投資家の現代自動車グループ関連株買い越し規模は２兆８１３９億ウォンだった。
同じ期間にＫＯＳＰＩ市場全体で個人投資家の買い越し規模２１兆２５４６億ウォンのうち１３％以上が現代自動車グループ関連株に集中した。

８日のＫＯＳＰＩ市場で個人投資家の買い越し１位銘柄は起亜自動車だった。
この日個人投資家らは起亜自動車株２４０５億ウォン相当を買い越した。個人投資家買い越し２位は現代モービスの１７００億ウォン、４位は現代グロービスの６０６億ウォンだった。

これに対し機関投資家と外国人投資家は現代自動車グループ関連株５０００億ウォン以上を売り越した。

アップルの秘密主義は徹底しており、よほど現代Ｇに好材料が出現しない限り、株価は戻ることもなく、個人投資家は今後泣きを見ることになる。新コロナにより国の融資制度を利用して借金して投資した人たちは大泣きするしかない。

ブルームバーグは５日、現代自動車とアップルの協議が最近中断され、原因は現代自動車がアップルとの「機密保持」の原則を破ったため、「アップルが腹を立てた」と伝えた。

アップルは、協力企業など事業パートナーを選ぶ際、厳しい情報セキュリティを強要し、機密保持原則に反すれば数億ドルの罰則を払わせるケースもあるという。
アップルは今回の現代Ｇ問題で、無言のまま新たな提携交渉先に秘密保持を強要でき、強力に推進することができることにもなった。

ｉＰｈｏｎｅとGalaxyの初期開発戦争、アップルはサムスンに対してｉＰｈｏｎｅの技術やデザインに至るまですべてを盗まれたと主張して米国で何本も裁判を起こした。ほとんどがアップル有利で和解したものの、その裁判資料では、双方によるすさまじい企業スパイ合戦が繰り広げられていたことを裏付ける内容がほとんどを占めていた。

１度あることは２度も３度もある。
教訓を生かしきれない、目先利益に走るジョブスを欠いたアップルの限界だろうか。
日本製鉄×ポスコ、東芝×ＳＫ・・・日本でもいくらでもある。

Ａｐｐｌｅ　ｉＣａｒ