ロサンゼルスの沖合では最近、港の混雑で入港できずにいるコンテナ船が多数待機していた。米沿岸警備隊は、コンテナ船の碇がパイプラインにぶつかった可能性を調べている。
当局者は、コンテナ船がパイプラインの上を通過した可能性はあると述べた。

沿岸警備隊によると、回収作業は油の拡散を抑えるために６２５メートルのオイルフェンスを張って行われ、３日までに約３１５０ガロンを回収した。
州南部ハンティントンビーチ市の市長は３４平方キロメートルの海域と沿岸部の一部が「石油で覆われている」と述べた。
沖合の石油生産施設は市内の海岸から目視できる位置にあり、そうした場所は同州南部では珍しい。
絶滅危惧種を含む鳥類が飛来する地元の湿地帯を含め、環境への影響も懸念されている。
以上、ロイター参照

　新コロナ問題はまだ解決しておらず、荷揚げ作業に長時間かかり、また、経済回復で入港する船舶は急増しており、欧米の港湾はいずれも入港待ち船舶が大幅に増加している。こうした入港待ちの船舶が多く、船賃は高騰し続けている。また、入港待ちにより稼動船舶の不足にもなっており、効率面から超大型コンテナ船の発注が多くなり、韓国勢がその過半を受注している。
バルチック海運指数は１０月４日５,２６７、今年４月８日は２,０８５だった。
新コロナの疫病は人も世界経済も脳も破壊しているようだ。