１２月最新版 自動車等サプライチェーン国の新コロナ感染状況
新コロナ感染症の東南アジアでの感染拡大により自動車メーカーなどの生産混乱が続いているが、ウイルスは今だ衰えてはいない。
感染拡大を力と智慧で押さえ込んだ台湾当局は、車両用半導体の不足はすでに改善されたと述べている。しかし、パッケージ化するマレーシアのセットメーカーやパッケージに他に組み込む半導体や電子部品が揃わず、生産遅滞が続いている。マレーシアは１０月から最後に残っていた地域もロックダウンを解除している。
タイは、日本の自動車メーカーや部品メーカーが大挙進出しているが、東南アジア各地から集められ、組み立てられる部品に支障が出て生産が遅滞している。
特にベトナムは、これまでに新コロナの感染増を経験してこなかったため、７月から始まったデルタ株による感染者増に対応できずにいる。８月には各地でロックダウンされ、生産が大幅に遅滞したものの、感染者数は減少していた。しかし、１０月には減少していた感染者数が再び増加している。現地ではデルタ株より感染力が強いデルタ株の亜流株によるものとの見方もなされている。
ベトナムは２０２０年２月～２０２１年６月までの感染者数合計は２７,２５４人、１２月６日現在１,３２３,６８３人とここ５ヶ月間あまりで１００万人以上増加している。遅れていたワクチン接種も急激に増加させてきている。
中国のサプライチェーン企業も９月下旬から１０月は電力不足で生産が大混乱していた。その影響は１１月まで続き、現在はほぼ解消されている。
東南アジアでは物流網も混乱している。
スクロール→
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サプライチェーン国の新コロナ感染者状況 |
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2021年 |
タイ |
マレーシア |
ベトナム |
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7/25～31 |
16,474 |
16,697 |
9,053 |
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8/1～7 |
19,891 |
18,654 |
8,014 |
|
8/8～14 |
21,250 |
20,072 |
9,234 |
|
8/15～21 |
20,715 |
21,562 |
8,829 |
|
8/22～28 |
18,182 |
21,461 |
12,232 |
|
8/29～9/4 |
15,361 |
19,847 |
12,672 |
|
9/5～11 |
14,723 |
19,437 |
14,601 |
|
9/12～18 |
13,537 |
17,482 |
10,527 |
|
9/19～25 |
12,341 |
14,608 |
8,516 |
|
9/26～10/2 |
9,421 |
11,910 |
11,058 |
|
10/3～9 |
12,120 |
9,103 |
4,827 |
|
10/10～16 |
10,396 |
7,474 |
3,624 |
|
10/17～23 |
9,756 |
5,930 |
3,523 |
|
10/24～30 |
8,862 |
5,802 |
4,501 |
|
10/31～11/6 |
8,125 |
5,043 |
6,660 |
|
11/7～13 |
7,327 |
4,767 |
8,400 |
|
11/14～20 |
6,606 |
6,630 |
9,715 |
|
11/21～27 |
6,198 |
5,404 |
12,193 |
|
11/28～12/4 |
5,083 |
4,985 |
13,800 |
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直近感染者数 |
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12月4日 |
5,896 |
4,896 |
13,998 |
|
12月5日 |
4,704 |
4,298 |
14,314 |
|
12月6日 |
4,000 |
4,262 |
14,591 |
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人口 |
70,010,000 |
32,870,000 |
98,589,000 |
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ﾜｸﾁﾝ2回済 |
59.7% |
77.6% |
54.7% |
|
・ワチクンは12月3日現在 |
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・出典はworldometer & ourworldindata |
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