２０１５年４月の報道では、TR-６０はティルトローター機型の無人飛行機（UAV）で、ヘリコプターのように離着陸し、飛行機のように飛行することができる。最高時速は５００km にも達し、これは世界で最も速い UAV だという。
ＴＲ－１００やＴＲ－４０などの無人機も開発している。
開発コストは９０００万米ドルで、２０２３年にも完成させ、翌年から生産に入りたいとしている。

需要としては監視や捜索、救助、偵察、輸送、通信の中継などが考えられているとされる。
韓国は現在、無人機の技術では世界で第 ７位の能力を持っているが、２０２３年ごろには第 ５位に、そして ２０２７年ごろには３位から４位に付きたいとしている。

公開された映像では、TR-６０が実際に垂直に離陸し、その後ローターの向きを変え、飛行機のように大空を飛行する様子が収められている。
また、グライダーのような別の UAV や、マルチコプターなども紹介されている。

米調査会社ティール・グループの航空宇宙市場分析家によると、２０１４年のドローン市場は約５３億ドルであったとされ、さらに今後 １０年の間に、その市場は２倍以上に大きく膨れ上がると予想されているという。
また、韓国内のドローン市場も年２０%ほどで成長し続けているとされる。
以上、

ＫＡＲＩはこのほか、翼の上に太陽電池を取り付けた無人機も開発、数ヶ月間飛行し続けることができ、地上の観測業務を行うことが可能だという。

＜ＫＡＲＩ　ＴＲ－６０スペック＞
長さ：３メートル
全幅：５メートル
身長：１．５メートル
最大離陸重量：２１０キロ
巡航飛行速度：１６０キロ／Ｈ
最高飛行速度：２５０キロ（同型のＴＲ－１００は５００キロとされている）
最大飛距離：２００キロ
最大飛行高度：４５００メートル
航空機エンジンの種類：５５馬力エンジン、３ブレードチルトエンジンナセルのペア駆動
２ロータリーエンジン搭載・・・５５馬力×２の掲載分あり（ＴＲ-１００仕様エンジン？）
以上、

韓国特有の写真撮影でオスプレイ並みのティルトローター機と思いきや、ホビーの親分並みの大きさだった。韓国はそれでもティルトローター技術を手に入れている。
ヤマハの農薬散布用無人ヘリは、２００５年、中国に承認なしに輸出したことから、政府による外為法違反で逮捕者３人を出し、ヤマハの無人機開発は停滞した。ヤマハ発動機は１９８３年に無人ヘリＲＣＡＳＳを開発にあたったものの市販には至らず、１９８７年にヤマハ産業用無人ヘリコプター第1号モデル「R-50（L09）」を開発市販、２００１年に世界初のプログラムと各種センサーによる自動操縦のＲＭＡＸを開発して市販している。

今の日本の大将は、開発することをすべて止めさせ、米国から高い買い物をすることに専念している。巨額偵察機ドローンにしろ購入、自主開発は国民向けのリップサービス、イスラエルのドローン企業まで呼んだものの、ろくに予算をつけなかった。
遡ることバブル末期、日米通商交渉で東大の坂村健教授が開発したフリーＯＳトロン、まだ赤ちゃんのＯＳトロンを、米国から政府が支援することを止めさせられ、政府は意味もわからず停止、結果、マイクロソフトのウィンドウズが世界を席巻し続ける結果を招いた。また、同じことを繰り返そうとしている。政治家さんのアホさ加減は懲りない。

セキュリティ対策担当大臣にパソコンを扱ったことのない人物を就任させたり、昔の沖縄サミットでは首脳間のやりとりでＩＴをイットと話した首相がいたり、先見性がまったくなく、時代にもまったくマッチングしていない。掛け声だけは税金で諮問機関ばかり作り発表させ、政治家として一流だが・・・中身が乏しい。
政府はヤマハにオスプレイ型で音が煩くない日本オリジナル版を開発させたらいかがだろうか。

↓韓国の世界初ＴＲ－６０ティルドローター式無人機、完成２０１８年
えらく大きく見えるように撮影されている。
今回は、人工降雨実験のため使用され、人工降雨実験に成功したという。
次回は雨雲ではなく、通常行われる積乱雲や上昇気流雲で実験してもらいたいものだ。