２０２２年の世界主要各国の自動車販売台数
２０２２年は自動車業界にあり１年中波乱の年だった。半導体不足による生産遅れ、半導体等のパッケージ＝セットメーカーの生産地帯、中国のゼロコロナ策下のロックダウンによるサプライチェーンの寸断、新年になっても解決せず、中国では１２月ウィズコロナ策に政策転換したところ、ウイルス弾が暴発、中央政府も収拾できないほど大混乱に陥っている。
トヨタなど日本勢は人気車のＳＵＶが大幅な生産遅滞に至り、長期の納品待ち状態が続いている。ただ、こうした事態が長期化すれば、海外ではタマ不足の日本車から韓国車に鞍替えする人たちも多いと見られ、米国では秋以降、韓国車がバカ売れしている。
１月からはいよいよ米国でもＥＶ購入補助金７５００ドルが付く、ただ海外産車は適用が除外され、ＥＶやＥＶ用バッテリーで先行する韓国の政府が米政権に修正するように圧力をかけている（米ＩＲＡ法に基づくもの）。
資源価格の高騰でリチウムやコバルトなどの価格が上昇しており、ＥＶ用バッテリー価格も上昇、ＥＶ販売価格が上昇している。米国では高燃費のＨＶ内燃機関車が見直されているが、肝心のトヨタのタマ不足では如何ともしがたい。それぞれの番頭の力量が社長に比べなさ過ぎるのだろうか。豊田社長のワンマン体制の弊害だろうか。新コロナから３年、情けない。日産はゴーン後退を取り戻すビッグチャンスであったにもかかわらずタマ不足、ルノーとチン糞の駆け引きに明け暮れ、あっち向いてホイの感、ホンダもタマ不足、自動車の中心軸が見えなくなってきている。スバルもマツダも三菱も然り。
スクロール→
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米・中・日・英・独・韓の自動車月別販売台数／千台 |
||||||
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|
米国 |
中国／工場出荷台数 |
||||
|
|
22年 |
21年 |
前年比 |
22年 |
21年 |
前年比 |
|
１月 |
1,002 |
1,109 |
-9.6% |
2,531 |
2,503 |
1.1% |
|
２月 |
1,058 |
1,196 |
-11.5% |
1,737 |
1,455 |
19.4% |
|
３月 |
1,249 |
1,605 |
-22.2% |
2,234 |
2,526 |
-11.6% |
|
４月 |
1,256 |
1,512 |
-16.9% |
1,181 |
2,252 |
-47.6% |
|
５月 |
1,115 |
1,586 |
-29.7% |
1,862 |
2,128 |
-12.5% |
|
６月 |
1,146 |
1,300 |
-11.8% |
2,502 |
2,015 |
24.2% |
|
７月 |
1,147 |
1,291 |
-11.2% |
2,420 |
1,864 |
29.8% |
|
８月 |
1,151 |
1,095 |
5.1% |
2,383 |
1,799 |
32.5% |
|
９月 |
1,118 |
1,007 |
11.0% |
2,610 |
2,067 |
26.3% |
|
１０月 |
1,185 |
1,055 |
12.3% |
2,505 |
2,333 |
7.4% |
|
１１月 |
1,138 |
1,022 |
11.4% |
2,328 |
2,522 |
-7.7% |
|
１２月 |
1,286 |
1,221 |
5.3% |
|
2,786 |
|
|
累計 |
13,851 |
14,999 |
-7.7% |
24,293 |
23,464 |
3.5% |
|
・中国は工場出荷台数ベース、輸入車含まず。単位は千台 |
||||||
|
|
ドイツ |
イギリス |
||||
|
|
22年 |
21年 |
前年比 |
22年 |
21年 |
前年比 |
|
１月 |
184 |
169 |
8.9% |
115 |
90 |
27.8% |
|
２月 |
200 |
194 |
3.1% |
59 |
51 |
15.7% |
|
３月 |
241 |
292 |
-17.5% |
243 |
284 |
-14.4% |
|
４月 |
180 |
229 |
-21.4% |
141 |
141 |
0.0% |
|
５月 |
207 |
230 |
-10.0% |
124 |
156 |
-20.5% |
|
６月 |
224 |
274 |
-18.2% |
141 |
186 |
-24.2% |
|
７月 |
205 |
236 |
-13.1% |
112 |
123 |
-8.9% |
|
８月 |
199 |
193 |
3.1% |
69 |
68 |
1.5% |
|
９月 |
224 |
197 |
13.7% |
225 |
215 |
4.7% |
|
１０月 |
208 |
178 |
16.9% |
134 |
106 |
26.4% |
|
１１月 |
260 |
198 |
31.3% |
142 |
115 |
23.5% |
|
１２月 |
314 |
227 |
38.3% |
|
108 |
|
|
累計 |
2,646 |
2,617 |
1.1% |
1,505 |
1,535 |
-2.0% |
|
|
||||||
|
|
日本 |
韓国 |
||||
|
|
22年 |
21年 |
前年比 |
22年 |
21年 |
前年比 |
|
１月 |
329 |
384 |
-14.3% |
94 |
116 |
-19.0% |
|
２月 |
354 |
432 |
-18.1% |
103 |
101 |
2.0% |
|
３月 |
512 |
613 |
-16.5% |
111 |
141 |
-21.3% |
|
４月 |
299 |
349 |
-14.3% |
119 |
135 |
-11.9% |
|
５月 |
261 |
319 |
-18.2% |
119 |
124 |
-4.0% |
|
６月 |
327 |
365 |
-10.4% |
121 |
134 |
-9.7% |
|
７月 |
349 |
377 |
-7.4% |
122 |
123 |
-0.8% |
|
８月 |
290 |
319 |
-9.1% |
105 |
106 |
-0.9% |
|
９月 |
395 |
318 |
24.2% |
113 |
91 |
24.2% |
|
１０月 |
359 |
279 |
28.7% |
120 |
106 |
13.2% |
|
１１月 |
377 |
352 |
7.1% |
127 |
123 |
3.3% |
|
１２月 |
344 |
336 |
2.4% |
131 |
129 |
1.6% |
|
累計 |
4,196 |
4,443 |
-5.6% |
1,385 |
1,429 |
-3.1% |
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