日本のリーディングカンパニー「トヨタ」の豊田社長(現会長)が、中国の世界のEV開発の動きに屁理屈を捏ねてHVに固執、日本ではその動きにEVメーカーでもある日産も三菱も含めて他社も追随してしまったところに、日本のEVを国際的に立つ位置を孤立させてしまった。
トヨタは腐るほど銭を持っており、EV用電池だけではなく、平行してEV開発に当たるべきだった。そのEV用電池もいまだ開発できておらず、LGと組むという情けなさ。

中国勢は何百社というEVメーカーおよびEV用電池メーカーが林立し、性能と装備・価格で激しい競争を繰り返し、鎬を削り、整理淘汰され、現在の数十社のEVメーカーがあり、決して侮れない。

それも同じ感覚で競争しておらず、オーナーたちの利益を度外視した開発意欲は日本の保守的なサラリーマン経営スタイルとは完全に異にしており、その中で最終的に生き残るメーカーは、中国内に巨大市場も抱えており、日本は完全に遅れをとることになる。すでに後れを取っている。 米市場であっても日産のEVが好調に売れているわけではない。

日本のような、いかに付加価値を付け、いかに高く売るかではなく、
後発のオーナーメーカーだけに、いかに性能を良くして安価に製造し、安価に売ることができるかにかけている。それはEVだからこそ可能にしている。
今後、インド勢も中国と同じ動きが活発化してくるものと思われる。
がんばれマルチ・スズキ。

EV「COMET」